[发明专利]一种冷轧水平活套安装及运行跑偏调整的方法有效
申请号: | 201910394795.1 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN110193521B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 赵建波;宋文智;洪陈超;李丽昆;尹攀 | 申请(专利权)人: | 上海二十冶建设有限公司;中国二十冶集团有限公司 |
主分类号: | B21B41/00 | 分类号: | B21B41/00;B21B41/12 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所(普通合伙) 31233 | 代理人: | 王亮 |
地址: | 201999 上海市宝*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷轧 水平 安装 运行 调整 方法 | ||
本发明涉及一种冷轧水平活套安装及运行跑偏调整的方法,先精调活套车轨道、地辊、纠偏辊、活套传动装置;精调活套车托辊;最后穿带运行中对托辊的检查调整,在设备安装测量放线过程中,根据检查项目使用全站仪一次性把全部控制线投设完成。本发明有效解决了冷轧水平活套安装及运行跑偏调整中的关键技术问题,安装速度快,施工效率高。
技术领域
本发明涉及冷轧生产的设备安装领域,特别是涉及一种冷轧水平活套安装及运行跑偏调整的方法。
背景技术
在传统水平活套安装过程中,由于活套距离较长,在活套车轨道调整过程中,采用分段设置线架挂设钢线的办法检查活套车轨道,由于线架设置较高,通过吊线坠拉卷尺的测量方法,受环境干扰因素,测量误差大。在纠偏辊调整过程由于纠偏辊基础高低落差大,放线难度大,调整过程线架挂设复杂,造成调整精度低。
在活套牵引车安装调整中由于车体结构,造成活套车托辊的垂直度无法测量,对活套跑带运行过程中钢带跑偏问题分析认识不足,没有行之有效的纠偏方法,严重影响生产的正常运行,所以现在传统的施工方法已不能有效解决冷轧水平活套快速安装的需求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种冷轧水平活套安装及运行跑偏调整的方法,有效解决了冷轧水平活套安装及运行跑偏调整中的关键技术问题,安装速度快,施工效率高。
本发明涉及一种冷轧水平活套安装及运行跑偏调整的方法,具体步骤如下:
步骤(一),精调活套车轨道、地辊、纠偏辊和活套传动卷筒:在活套的纵向中心线上埋设中心标板,用于地辊、转向辊和活套传动卷筒的垂直度调整,在活套车轨道的两头埋设中心标板并投设纵向辅助中心线,在活套车轨道旁边先安装多个低矮过渡线架,直接在低矮过渡线架上安装钢线,在活套传动卷筒附近投设横向中心线,以纵向辅助中心线或者横向中心线为基准依次对活套传动卷筒、纠偏辊、地辊和转向辊的垂直度进行调整并利用条式水平仪进行水平度调整;
活套车轨道以活套纵向辅助中心线为基准,使用低矮过渡线架挂设通长钢线,直接使用卷尺测量辅助中心线到轨道边的距离进行轨道中心距调整,标高使用水准仪测量,设备安装测量放线过程中,根据检查项目使用全站仪一次性把全部控制线投设完成,避免二次放线所造成的控制线误差;
步骤(二),精调活套车托辊:
(a)活套牵引车进行压轨测试:活套牵引车就位于活套车轨道上后,使用人力或设置小型卷扬机来回推动活套牵引车在活套车轨道上反复运行,进行压轨测试,来回运动自如后才能进行下步调整;
(b)活套车托辊调整:利用横向中心线对轨道撞头进行检查,检查合格后将活套牵引车端部的橡胶撞头拆除,把活套牵引车推靠在轨道撞头上,挂线坠检查每层活套车托辊两端的平行度并使用条式水平仪放置在托辊中间位置进行活套车托辊的水平度调整;
(c)相邻活套车托辊调整:将相邻的活套牵引车与第一台活套牵引车推靠在一起,以第一台活套车托辊的轴承座为基准,用50m钢卷尺从头拉到最后一台活套车托辊的轴承座处,逐层调整托辊间的平行度,使用条式水平仪放置在托辊中间位置检查每个托辊水平度,以间接测量的方式通过控制托辊间平行度和托辊水平度的方法,实现托辊垂直度的调整;
步骤(三),在钢带运行过程中对托辊的检查调整及纠偏,其中活套跑偏测量方法为:钢带运行由转向辊进入活套,通过地辊进入到活套牵引车最下层托辊,然后进入活套支撑车最下层托辊,再到纠偏辊,钢带从下向上依次绕行从最上层纠偏辊穿出活套,在钢带运行过程中发现活套支撑车中间托辊上层钢带向传动侧跑偏,则使用卷尺在操作侧测量钢带与活套车托辊辊边缘距离;
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