[发明专利]一种四轮转向汽车横向入库系统在审
申请号: | 201910392367.5 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN110194214A | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 吕文华;庞茂;段珂钊 | 申请(专利权)人: | 浙江科技学院 |
主分类号: | B62D7/14 | 分类号: | B62D7/14;B62D7/15 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) 33230 | 代理人: | 陈俊波 |
地址: | 310023 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横移机构 入库 液压动力机构 自动横向 人机交互模块 汽车横向 视觉辅助 手动驾驶 四轮转向 车身 停车 高效利用 汽车车轮 汽车运动 狭小空间 制动汽车 周边环境 转向系统 高压油 车位 横移 驾驶 检测 汽车 | ||
1.一种四轮转向汽车横向入库系统,用于实现具有手动驾驶和自动横向入库功能,包括控制单元(7),其特征在于,所述系统包括:
转向横移机构(4),与汽车车轮(9)连接,能够实现手动驾驶和自动横向入库的转向横移操作;
液压动力机构(5),分别与控制单元(7)和转向横移机构(4)连接,用于为转向横移机构(4)提供高压油;
视觉辅助机构(6),设于车身内,用于检测车身周边环境;
人机交互模块,与控制单元(7)连接,用于切换手动驾驶和自动横向入库的信号;
执行模块,分别与控制单元(7)、转向横移机构(4)和液压动力(5)机构连接,用于制动汽车。
2.根据权利要求1所述的一种四轮转向汽车横向入库系统,其特征在于,所述转向横移机构(4)包括通过底板(47)焊接一体的转向齿条(41)和液压缸(42)、设于液压缸(42)内的相互平行的两个活塞(43)和用于固定活塞(43)的定位凸缘(44)、与活塞(43)连接的活塞杆(45)以及设于活塞杆(45)上的定位销(46),所述转向齿条(41)与转向齿轮(3)啮合,所述定位凸缘(44)设于液压缸(42)的内壁,所述液压缸(42)由活塞(43)分隔成第一液压室(4a)、第二液压室(4b)和第三液压室(4c)。
3.根据权利要求2所述的一种四轮转向汽车横向入库系统,其特征在于,所述第三液压室(4c)设于第一、第二液压室之间,每个液压室与不同的液压管路(48)连接,所述第一、第二液压室在汽车横向入库时由液压管路(48)同步进油,所述第三液压室(4c)在汽车正常行驶时由液压管路(48)进油。
4.根据权利要求3所述的一种四轮转向汽车横向入库系统,其特征在于,所述视觉辅助机构(6)包括全景影像雷达和传感器模块,所述全景影像雷达设于汽车的后视镜上,所述传感器模块包括:
制动传感器,与汽车的制动脚踏板连接;
止位传感器(6a),设于转向横移机构(4)上;
转角传感器,与汽车的转向柱连接;
车速传感器,与汽车车速表连接;
所述控制单元(7)识别由传感器模块采集到的信号,做出路径规划和导航,将正常停车信号传送至执行模块,所述执行模块触发所述转向横移机构(4)和液压动力机构(5)工作。
5.根据权利要求4所述的一种四轮转向汽车横向入库系统,其特征在于,所述液压动力机构(5)包括依次连接的储油箱(51)、液压泵(54)、储压器(58)和电磁阀(57),所述储油箱(51)和液压泵(54)之间设有过滤器(52),所述液压泵(54)连接转向电机(53),所述液压泵(54)与储压器(58)之间设有压力传感器(59),所述压力传感器(59)连接安全阀(55)。
6.根据权利要求5所述的一种四轮转向汽车横向入库系统,其特征在于,所述视觉辅助机构(6)还包括报警模块,所述报警模块与控制单元(7)电性连接,控制单元(7)根据传感器模块采集到的信号将不可停车的信号传送到报警模块。
7.根据权利要求6所述的一种四轮转向汽车横向入库系统,其特征在于,所述控制单元(7)连接分别位于汽车前后的两个助力电机(2),两个所述助力电机(2)通过转向齿轮(3)分别与两个转向横移机构(4)连接,所述转向横移机构(4)的活塞(43)上连接转向拉杆(8),所述转向拉杆(8)铰接转向节(81)后连接车轮(9),所述车轮(9)上设有轮毂电机(91)。
8.根据权利要求7所述的一种四轮转向汽车横向入库系统,其特征在于,所述转向齿轮(3)与所述转向齿条(41)啮合。
9.根据权利要求2所述的一种四轮转向汽车横向入库系统,其特征在于,所述液压缸(42)内设有4个定位凸缘(44),每个活塞(43)的两端部分别设有一个定位凸缘(44)。
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