[发明专利]一种班车运作体系

说明书

一种班车运作体系，包括服务器、实时路况、无线通信、至少一个客户端和至少一个车载端，服务器与实时路况、客户端、车载端相互通过无线通信关联，所述关联为：客户端，向服务器发送出行信息，接收来自服务器的参考信息；车载端，读取上下车乘客的身份信息，向服务器发送上下车乘客的身份信息和车辆实时位置，接收来自服务器的反馈信息；服务器，接收出行信息、上下车乘客的身份信息和车辆实时位置并结合实时路况和班车运营网络作统筹规划，向客户端发送参考信息，同时向车载端发送反馈信息。本发明具有切实减少乘客等车时间和焦虑、坐错车提醒、减少乘客滞留现象、提高车辆运行效率、兼容性强、出行体验佳的特点。

技术领域

本技术涉及运输领域，具体地说是一种班车运作体系。

背景技术

针对客运汽车、公交车、员工班车等定时定点发车的班车，常常会发生以下现象：虽然一些软件提供车辆到站信息，但是没有给出载客情况，能否挤得上车不得而知，反而增加了乘客的不安和焦虑；上游站点未预约乘客“插队”上车，乘车的时候出现老人、小孩等未预约的乘客“插队”，不可避免的“插队”现象也会导致乘客挤不上车，从而产生滞留现象；未预约乘客在雨雪灾害、上下班、节假日等复杂环境下的出行具有不确定性，仅统计预约乘客的话难以估摸是否需要增加发车频次，不能未卜先知。

本设计通过预约乘客的预约和未预约乘客的历史数据分析，可预测等车人数提前调节发车频次，提供实时的参考信息利于乘客考虑能不能挤上车。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本发明提供一种班车运作体系。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种班车运作体系，包括服务器、实时路况、无线通信、至少一个客户端和至少一个车载端，服务器与实时路况、客户端、车载端相互通过无线通信关联，所述关联为：

客户端，向服务器发送出行信息，接收来自服务器的参考信息；

车载端，读取上下车乘客的身份信息，向服务器发送上下车乘客的身份信息和车辆实时位置，接收来自服务器的反馈信息；

服务器，接收出行信息、上下车乘客的身份信息和车辆实时位置并结合实时路况和班车运营网络作统筹规划，向客户端发送参考信息，同时向车载端发送反馈信息。

进一步的，所述客户端设有标签模块，所述车载端设有阅读模块，所述身份信息至少包括预约乘客的预约编码和未预约乘客的扣费编号，阅读模块读取标签模块区分乘客的上下车行为，通过身份信息识别预约乘客与未预约乘客。

进一步的，所述未预约乘客的扣费编号根据乘车历史对应形成工作日行程记录、周末行程记录和历史偏好。

进一步的，所述反馈信息的统筹规划至少包括：基于预约乘客的出行信息和未预约乘客的历史偏好，统计预约乘客的人数和未预约乘客的预估人数相应地调节发车频次。

进一步的，统计当前上车站点与车辆实时位置之间各站点预上车人数和预下车人数，结合额定载客量和载客数预估空位数。

进一步的，所述出行信息至少包括起点、目的地和允许耗时，允许耗时是乘客从起点到达目的地的最大预留时间。

进一步的，所述参考信息的统筹规划至少包括：将起点和目的地结合班车运营网络规划出路线，往路线中插入车辆实时位置得出距离并结合实时路况进行时间预测，筛选行程耗时小于或等于允许耗时的路线，形成路线推荐。

进一步的，所述车载端还设有传感器。

进一步的，所述车载端还设有屏显模块。

进一步的，所述班车运作体系还设有电子站牌。