[发明专利]具有直径可变式凸缘的气缸套

说明书

公开了一种气缸套。该气缸套可包括具有顶端和底端的总体上圆柱形本体。气缸套可包括在总体上圆柱形本体的顶端处连接到总体上圆柱形本体的凸缘。凸缘可以具有环形表面。环形表面的顶部的第一直径可以小于环形表面的底部的第二直径。

技术领域

本发明总体上涉及一种气缸套，更具体地，涉及一种具有直径可变式凸缘的气缸套。

背景技术

内燃机的许多部件，例如多缸柴油机或汽油发动机，在发动机运行期间经受高负载和/或磨损。例如，发动机缸体和/或发动机缸体的气缸孔可能经受来自发生在燃烧室内的燃烧事件的负载，该燃烧室由发动机缸体的气缸盖、活塞和气缸孔形成。如此一来，发动机缸体的气缸孔可以包括气缸套，活塞在该气缸套中往复运动(例如，以保护气缸孔免受燃烧事件期间经受的应力)。通过改变气缸套的设计，气缸套可适于一种或多种用途和/或功能。

在2016年3月24日公布的美国专利申请公开文件No.2016/0084193(“’193申请”)中公开了一项改造气缸套(例如，借由直径可变式凸缘)的尝试。特别地，'193申请公开了一种具有带环形槽的凸缘的气缸套。环形槽形成在凸缘的外环形表面中，位于凸缘的轴向厚度的大约中间的轴向位置处。所公开的气缸套可用于任何希望增加相关发动机的可靠性和延长工作寿命的应用中。所公开的气缸套可以通过增强气缸套与相关联的发动机缸体之间的界面处的密封和改善接触压力一致性来增加可靠性和操作寿命。可以通过借助于环形槽增加气缸套的凸缘的柔性来提供这种增强的密封。

虽然’193申请的气缸套可增强密封并改善气缸套与相关联的发动机缸体之间的界面处的接触压力一致性，但另一具有直径可变式凸缘的气缸套的设计可有助于气缸套的其他功能和/或使用。

本公开的气缸套提供了不同于本领域中上述用途的一种或多种用途。

发明内容

一方面，本发明涉及一种气缸套。该气缸套可包括具有顶端和底端的总体上圆柱形本体。气缸套可包括在总体上圆柱形本体的顶端处连接到总体上圆柱形本体的凸缘。凸缘可以具有环形表面。环形表面的顶部的第一直径可以小于环形表面的底部的第二直径。

在另一方面，本发明涉及一种内燃机。该内燃机可以包括至少部分地限定多个气缸孔的发动机缸体。内燃机可包括在多个气缸孔中的一个气缸孔内的气缸套组件。气缸套组件可包括具有顶端和底端的总体上圆柱形本体。该总体上圆柱形本体可以具有限定气缸套孔的气缸套壁。气缸套组件可包括在总体上圆柱形本体的顶端处连接到总体上圆柱形本体的凸缘。凸缘可以具有环形表面。环形表面的顶部的第一直径可以小于环形表面的底部的第二直径。凸缘可以具有为垫圈配置的垫圈凹槽。该内燃机可以包括气缸盖，该气缸盖被配置成与该垫圈结合并且使用该气缸盖中的多个沉孔中的一个沉孔来密封该多个气缸孔中的一个气缸孔。

在又一方面，本发明涉及一种气缸套组件。该气缸套组件可包括具有顶端和底端的总体上圆柱形本体。气缸套组件可包括在总体上圆柱形本体的顶端处连接到总体上圆柱形本体的凸缘。凸缘可以具有环形表面。环形表面的顶部的第一直径可以小于环形表面的底部的第二直径。总体上圆柱形主体的气缸套壁和凸缘可以限定气缸套孔。气缸套组件可以包括在凸缘的顶表面中的垫圈凹部。气缸套组件可以包括在垫圈凹部中的垫圈。

附图说明

图1是发动机的示例性发动机缸体的图示；

图2是图1的发动机缸体的示例性顶板的图示；

图3是具有直径可变式凸缘的示例性气缸套的图示；

图4是其中安装有图3的气缸套的发动机缸体的截面图；以及

图5是其中安装有图3的气缸套的图4的发动机缸体的另一截面图。

具体实施方式