[发明专利]一种用于运输大型装备的铁路货运车厢

说明书

本发明涉及车厢，更具体的说是一种用于运输大型装备的铁路货运车厢。包括货厢底部、货厢侧部、货厢顶部、动力部、辅助运输部、传动部、连接限位部、功能门、防退器和门叉，利用转动辊子Ⅰ可使货物在货厢底部上移动，便于使货物远离或靠近入口处；将防退器与转动辊子Ⅱ结合使用便于大型货物的装载，利用门本体和转动辊子Ⅱ可便于大型货物的卸货；通过利用辅助板的移动，可以辅助对货物进行固定或卸货。

技术领域

本发明涉及车厢，更具体的说是一种用于运输大型装备的铁路货运车厢。

背景技术

我国铁路货运量已达到四十亿吨，通常需要装卸大量的大型装备，大型装备在进行装卸时需要大量人力，且装卸过程费时费力，现有货运车厢结构简单，功能单一，不能满足日益增长的货运需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，可协助大型装备的装卸。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，包括货厢底部、货厢侧部、货厢顶部、动力部、辅助运输部、传动部、连接限位部、功能门、防退器和门叉，所述货厢底部上端的左右两侧分别固定连接一个货厢侧部，货厢顶部固定连接在两个货厢侧部的上端，动力部与货厢顶部连接，货厢底部上连接有两个辅助运输部，两个辅助运输部的上端分别固定连接一个传动部，两个传动部分别滑动连接在货厢顶部下端的左右两侧，动力部与两个传动部啮合传动，连接限位部设置有两个，其中一个连接限位部的左右两端分别转动连接在两个货厢侧部前端的下侧，另外一个连接限位部的左右两端分别转动连接在两个货厢侧部后端的下侧，两个连接限位部的上端分别转动连接有一个功能门，两个功能门的中部分别连接一个防退器，门叉设置有四个，其中两个门叉滑动连接在两个货厢顶部的前端，另外两个门叉滑动连接在两个货厢顶部的后端，位于前端的两个门叉卡挡在位于前端的功能门的前端，位于后端的两个门叉卡挡在位于后端的功能门的后端。

所述货厢底部包括底部本体、导向槽、三角结构体Ⅰ、安放槽Ⅰ、固定轴Ⅰ和转动辊子Ⅰ，所述底部本体上端的前后两侧分别设置一个导向槽，底部本体前后两端的中部分别固定连接一个三角结构体Ⅰ，底部本体上端的左右两侧分别设置有多个安放槽Ⅰ，每个安放槽Ⅰ内皆固定连接一个固定轴Ⅰ，每个固定轴Ⅰ上皆转动连接一个转动辊子Ⅰ。

所述货厢侧部包括侧部本体、导轨Ⅰ、固定栓和连接座，所述侧部本体前后两端的内侧分别固定连接一个导轨Ⅰ，两个导轨Ⅰ的内侧分别螺纹连接一个固定栓，侧部本体前后两端的下端分别固定连接一个连接座；所述底部本体上端的左右两侧分别固定连接一个侧部本体，四个门叉分别滑动连接在四个导轨Ⅰ内，四个四个门叉分别与四个固定栓螺纹连接。

所述货厢顶部包括顶部本体、导轨Ⅱ和电机基座，所述顶部本体下端的前后两侧分别固定连接一个导轨Ⅱ，电机基座固定连接在顶部本体的上端；所述顶部本体固定连接在两个侧部本体上。

所述动力部包括电机和齿轮，所述电机的输出轴上固定连接齿轮；所述电机固定连接在电机基座的上端，电机的输出轴与顶部本体转动连接。

所述辅助运输部包括辅助板、轴Ⅰ、轮和轮箍，所述辅助板下端的前后两侧分别固定连接一个轴Ⅰ，两个轴Ⅰ上分别转动连接一个轮，两个轮的外端分别固定连接一个轮箍；其中一个所述的辅助板上的两个轮箍分别位于两个导向槽的左端，另外一个所述的辅助板上的两个轮箍分别位于两个导向槽的右端，四个轮皆与底部本体接触。

所述传动部包括滑块、连接部和齿条，滑块的下端固定连接连接部，连接部的前端固定连接齿条；两个所述的滑块分别滑动连接在两个导轨Ⅱ内，其中一个滑块位于另外一个滑块的左端，两个齿条皆与齿轮啮合传动。