[发明专利]一种防盗车辆启动方法、装置及设备有效

专利信息
申请号: 201910385630.8 申请日: 2019-05-09
公开(公告)号: CN110254391B 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 李名义 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
主分类号: B60R25/24 分类号: B60R25/24
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 防盗 车辆 启动 方法 装置 设备
【权利要求书】:

1.一种防盗车辆启动方法,其特征在于,所述方法包括:

响应于预设指令,发动机控制系统向无钥匙进入系统和电机控制系统均发布第一报文;

所述无钥匙进入系统获取第二报文,并对所述第二报文进行加密以得到第一密文,并将所述第一密文作为应答传输至发动机控制系统和电机控制系统;

所述电机控制系统获取发动机控制系统发出的第三报文,并对所述第三报文进行加密以得到第二密文;用于得到第一密文和用于得到第二密文所使用的加密方法和密钥均相同;

所述发动机控制系统根据所述第一报文对所述应答进行解密,并将得到的第一解密结果反馈至车辆控制系统;

所述电机控制系统根据所述第二密文对所述应答进行解密,并将得到的第二解密结果反馈至所述车辆控制系统;

所述车辆控制系统根据所述第一解密结果和第二解密结果判断是否解防通过;

当第一解密结果和第二解密结果均为解密成功时,判定解防通过,从而启动车辆;

若解防未通过,则不允许启动车辆,并通过仪表系统进行报警提醒,车辆进入防盗设防状态。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:

解防判断结果被传输至无钥匙进入系统以及仪表系统。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:

在车辆下电后,发动机控制系统和电机控制系统立刻让车辆进入防盗设防状态;并通过车辆网络通知无钥匙进入系统,使车辆进入设防状态。

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:

所述第一报文为64位数字串;

每获取一次预设指令,所述第一报文变更一次,并且与之前发布过的第一报文均不相同;

所述第一报文以事件型信号的形式通过车辆网络被传送至无钥匙进入系统和电机控制系统。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:

所述发动机控制系统根据所述第一报文对所述应答进行解密,并将得到的第一解密结果反馈至车辆控制系统,包括:

获取无钥匙进入系统传输的第四报文;

对第一报文进行加密以得到第三密文;用于得到第三密文和用于得到第一密文所使用的加密方法和密钥均相同;

比较所述第四报文和第三密文是否相同,若是,则第一解密结果为解密成功,若否,则第一解密结果为解密失败。

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:

所述电机控制系统获取发动机控制系统发出的第三报文,并对所述第三报文进行加密以得到第二密文,包括:

获取无钥匙进入系统传输的第五报文;

比较所述第五报文和第二密文是否相同,若是,则第二解密结果为解密成功,若否,则第三解密结果为解密失败。

7.一种防盗车辆启动装置,其特征在于,所述装置包括:

第一报文发布模块,用于向无钥匙进入系统和电机控制系统均发布第一报文;

第一密文传输模块,用于获取第二报文,并对所述第二报文进行加密以得到第一密文,并将所述第一密文作为应答传输至发动机控制系统和电机控制系统;

第二密文获取模块,用于获取发动机控制系统发出的第三报文,并对所述第三报文进行加密以得到第二密文;用于得到第一密文和用于得到第二密文所使用的加密方法和密钥均相同;

第一解密结果反馈模块,用于根据所述第一报文对所述应答进行解密,并将得到的第一解密结果反馈至车辆控制系统;

第二解密结果反馈模块,用于根据所述第二密文对所述应答进行解密,并将得到的第二解密结果反馈至所述车辆控制系统;

解防判断模块,用于根据所述第一解密结果和第二解密结果判断是否解防通过;当第一解密结果和第二解密结果均为解密成功时,判定解防通过,从而启动车辆;若解防未通过,则不允许启动车辆,并通过仪表系统进行报警提醒,车辆进入防盗设防状态。

8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于:

解防判断结果传输模块,用于将解防判断结果传输至无钥匙进入系统以及仪表系统。

9.一种防盗车辆启动设备,其特征在于:

所述设备包括处理器和存储器,所述存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集,所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由所述处理器加载并执行以实现如权利要求1至6任一项所述的一种防盗车辆启动方法。

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