[发明专利]一种新能源汽车电池盒密封性检测试验台在审
申请号: | 201910383156.5 | 申请日: | 2019-05-08 |
公开(公告)号: | CN110068426A | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 王钰明;邱卫东;孙美;徐兵;纪建忠;顾添翼;李洪亮;凌玲;梁晓霞 | 申请(专利权)人: | 南通大学 |
主分类号: | G01M3/14 | 分类号: | G01M3/14 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 程笃庆 |
地址: | 226000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推板 垫层 密封性检测 新能源汽车 动力机构 支撑平台 电池盒 加压装置 施加压力 施压机构 台本发明 相对布置 相向运动 人工的 洒水器 渗漏点 试验台 加压 密封 驱动 上台 检测 试验 制作 保证 | ||
本发明公开了一种新能源汽车电池盒密封性检测试验台,包括:支撑平台、第一推板、第二推板、动力机构和用于执行加压工作的加压装置,其中:支撑平台的上台面上设有由弹性材料制作而成垫层和用于向垫层上方施加压力的施压机构,垫层的上方设有洒水器;第一推板与第二推板相对布置在垫层的两侧;动力机构用于驱动第一推板与第二推板相向运动。本发明可以快速准确的判断出工件密封情况,并准确的找到渗漏点,且操作简单便捷,减少人工的失误,有效保证了检测的准确性。
技术领域
本发明涉及电池盒密封性检测设备技术领域,尤其涉及一种新能源汽车电池盒密封性检测试验台。
背景技术
随着科技的发展和人们环保意识的加强,新能源汽车越来越多的成为人们出行的工具。伴随城市积水和内涝问题越来越严重,作为新能源汽车的电池盒,保证电池盒的密封性和防水性就显得尤为重要。然而传统的检测方法工序复杂,而且极耗劳动力。
发明内容
基于上述背景技术中存在的技术问题,本发明提出一种新能源汽车电池盒密封性检测试验台。
本发明提出的一种新能源汽车电池盒密封性检测试验台,包括:支撑平台、第一推板、第二推板、动力机构和用于执行加压工作的加压装置,其中:
支撑平台的上台面上设有由弹性材料制作而成垫层和用于向垫层上方施加压力的施压机构,垫层的上方设有洒水器;
第一推板与第二推板相对布置在垫层的两侧;
动力机构用于驱动第一推板与第二推板相向运动。
优选地,加压装置包括空气压缩机和输气主路,所述输气主路的一端与空气压缩机的出气口连接,其另一端用于连接待测工件。
优选地,加压装置还包括输气支路,所述输气支路的一端与输气主路连接,其另一端与洒水器连接。
优选地,支撑平台上固定安装有支撑架,洒水器固定安装在支撑架上。
优选地,支撑架包括第一支撑架和第二支撑架,所述第一支撑架、第二支撑架相对布置在第一推板与第二推板连线的两侧,所述洒水器包括固定安装在第一支撑架上的第一洒水器和固定安装在第二支撑架上的第二洒水器。
优选地,支撑架上安装有清理组件,所述清理组件包括位于垫层上方刮水器、用于驱动刮水器上下运动的第一驱动机构和用于驱动刮水器水平移动的第二驱动机构。
优选地,第二驱动机构包括磁偶式无杆气缸,所述磁偶式无杆气缸水平布置并固定安装在支撑架上;第一驱动机构包括双杆气缸,所述双杆气缸竖直布置并与磁偶式无杆气缸中活塞连接,双杆气缸中活塞杆的顶出端与刮水器连接。
优选地,磁偶式无杆气缸的进气口通过管路与空气压缩机的出气口连通。
优选地,双杆气缸的进气口通过管路与空气压缩机的出气口连通。
优选地,施压机构包括第一旋转压紧气缸和第二旋转压紧气缸,所述第一旋转压紧气缸、第二旋转压紧气缸分别布置在第一推板与第二推板连线的两侧。
优选地,第一旋转压紧气缸和第二旋转压紧气缸的进气口分别通过管路与空气压缩机的出气口连通。
优选地,第一旋转压紧气缸设有多个,且各第一旋转压紧气缸沿第一推板与第二推板连线方向间距布置。
优选地,第二旋转压紧气缸设有多个,且各第二旋转压紧气缸沿第一推板与第二推板连线方向间距布置。
优选地,动力机构包括第一动力组件、第二动力组件,所述第一动力组件与第一推板连接以驱动第一推板向第二推板方向运动,第二动力组件与第二推板连接以驱动第二推板向第一推板方向移动。
优选地,支撑平台的上台面上且位于垫层的外周设有排水槽。
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