[发明专利]汽车门板注塑模具及其喇叭位成型块结构

说明书

本发明涉及一种汽车门板注塑模具及其喇叭位成型块结构，其包括包括成型块主件，所述成型块主件端面设有用于注塑成型喇叭孔的成型端，还包括起顶部、若干顶块，若干顶块沿成型块主件周边进行排列分布，所述起顶部用于驱动顶块与成型块主件成型端发生上下错位。若干顶块是沿成型块主件周边进行分布，相比于传统的脱模方式，如此分布的顶块，能对该处产生较为均匀的起顶力，脱模稳定性更高，喇叭位破坏率较低，汽车门板注塑成型质量较高。

技术领域

本发明涉及注塑模具的技术领域，尤其是涉及一种汽车门板注塑模具及其喇叭位成型块结构。

背景技术

待注塑成型的汽车门板结构如附图1所示，其包括主板体a，主板体a中部贯穿设有镂空槽d，在后期使用过程中，该镂空槽d可对应用于放置如水杯等物件的放置空间；在主板体a上还设置有喇叭位b，在后期使用过程中，喇叭位b对应于车载音响喇叭，考虑到车载音响喇叭的声音穿透性，喇叭位b上贯穿设置有较多的喇叭孔c；在主板体a的侧边上设有用于对应安装汽车车窗玻璃的安装边e，该安装边e上还需要开设预留槽f，该预留槽f用于后期安装如车窗锁止开关等部件用。

传统注塑模具设计过程中，针对喇叭孔c位置的注塑成型，通常会简单地在对应型芯上设置若干凸起，若干凸起会对应成型出若干喇叭孔c，注塑成型之后，需要通过顶针或者顶块，将整个汽车门板顶起并与型芯相分离；在实际脱模的过程中，由于喇叭位b上的喇叭孔c与型芯的凸起之间存在较大的接触面积，进而与其他位置相比，该处的粘附力相对较大，加之喇叭孔c分布较为密集，容易对喇叭位b产生破坏，汽车门板成型质量较差。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种喇叭位成型块结构，其能有效提升汽车门板喇叭位的注塑成型效果，进而提升汽车门板的注塑成型质量。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：一种喇叭位成型块结构，包括成型块主件，所述成型块主件端面设有用于注塑成型喇叭孔的成型端，还包括起顶部、若干顶块，若干顶块沿成型块主件周边进行排列分布，所述起顶部用于驱动顶块与成型块主件成型端发生上下错位。

通过采用上述技术方案，注塑成型的汽车门板喇叭位会对应成型于成型块主件的成型端位置，注塑成型之后，由于若干顶块会分布于成型块主件的周边位置，顶块的端部也会与汽车门板的侧壁相抵，汽车门板需要脱模时，起顶部会驱动顶块与成型块主件产生上下错位，起顶部会对汽车门板产生挤压力，汽车门板上的喇叭位即可与成型块主件的成型端相互分离；

在此过程中，由于若干顶块是沿成型块主件周边进行分布，相比于传统的脱模方式，如此分布的顶块，能对该处产生较为均匀的起顶力，脱模稳定性更高，喇叭位破坏率较低，汽车门板注塑成型质量较高。

优选的，所述成型块主件包括主成型块、副成型块，所述主成型块靠近成型端的侧面上设有主安装槽，所述副成型块通过第一螺栓安装于主安装槽内。

通过采用上述技术方案，由于成型块主件的成型端上会分布较多柱状凸起，而此凸起的布局以及形状大小均可能由不同批次的产品所改变，因此，为了能适应不同批次产品的注塑要求，将成型块主件分为主成型块以及副成型块，能根据不同的要求，更换带有不同形状成型端的主成型块或副成型块，进而扩大该成型块结构的整体使用范围。

优选的，所述副成型块包括第一副块、第二副块，所述第一副块靠近成型端的侧面上设有副安装槽，所述第二副块安装于副安装槽内。

通过采用上述技术方案，也正由于成型块主件的成型端上会分布较多柱状凸起，而此凸起的布局以及形状大小均可能由不同批次的产品所改变，因此，为了能适应不同批次产品的注塑要求，将成型块主件进一步分为主成型块、第一副块、第二副块，能根据不同的要求，更换带有不同形状成型端的主成型块、第一副块、第二副块，从而进一步扩大了该成型块结构的整体使用范围。

优选的，所述副安装槽位于第一副块的中部位置；