[发明专利]一种共享单车动态投放方法及系统有效

专利信息
申请号: 201910379775.7 申请日: 2019-05-08
公开(公告)号: CN110059986B 公开(公告)日: 2021-02-19
发明(设计)人: 邵鑫;王艳东 申请(专利权)人: 武汉大学
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q30/02;G06Q30/06
代理公司: 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 代理人: 胡琦旖
地址: 430072 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 共享 单车 动态 投放 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种共享单车动态投放方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤1、在地图中标定共享单车吸引点;

所述共享单车吸引点包括地铁站、公交站、校园、居民点、景点和商场;

步骤2、选取并在地图中标定共享单车备选投放站点;

步骤3、根据共享单车吸引点的吸引信息计算获得每个共享单车备选投放站点的重要度;

所述共享单车吸引点的吸引信息包括共享单车吸引点与共享单车备选投放站点之间的曼哈顿距离、共享单车吸引点的吸引力相对值和共享单车吸引点的吸引力负反馈调节系数;

运用层次分析法结合专家评估建立共享单车吸引点的吸引力相对值评价模型,获得不同类型的共享单车吸引点的吸引力相对值;

所述共享单车备选投放站点的重要度的计算公式如下:

式中:为共享单车备选投放站点Am的重要度;为第一共享单车吸引点Pi与共享单车备选投放站点Am之间的曼哈顿距离(m);ki为第i个共享单车吸引点的吸引力相对值;w(i)j为第j次调节后第i个共享单车吸引点的吸引力负反馈调节系数;其中,所述第一共享单车吸引点为距离共享单车备选投放站点曼哈顿距离第一距离以内的共享单车吸引点;

所述第j次调节后第i个共享单车吸引点的吸引力负反馈调节系数w(i)j为:

其中:xij为第j次投放后第i个共享单车备选投放站点到第二共享单车吸引点的曼哈顿距离;其中,所述第二共享单车吸引点为距离共享单车备选投放站点曼哈顿距离第二距离以内的共享单车吸引点;

步骤4、根据重要度对所有的共享单车备选投放站点进行排序,选取重要度最大的共享单车备选投放站点进行投放;

步骤5、根据共享单车的投放,负反馈调节每个共享单车吸引点的吸引力负反馈调节系数;

步骤6、循环步骤3-步骤5,直至全部共享单车投放完毕。

2.根据权利要求1所述的共享单车动态投放方法,其特征在于,还包括:设置共享单车的总投放次数;

判断共享单车的已投放次数是否小于所述总投放次数,若是,则进入步骤3;若否,则结束投放。

3.根据权利要求1所述的共享单车动态投放方法,其特征在于,所述步骤3中还包括:设置每个共享单车备选投放站点的投放次数阈值;

判断每个共享单车备选投放站点的累计投放次数是否小于所述投放次数阈值,若否,则将共享单车备选投放站点的重要度设置为0。

4.根据权利要求1所述的共享单车动态投放方法,其特征在于,所述步骤3中还包括:设置每个共享单车备选投放站点的投放车辆数量阈值;

判断每个共享单车备选投放站点的累计投放车辆数量是否小于所述投放车辆数量阈值,若否,则将共享单车备选投放站点的重要度设置为0。

5.一种共享单车动态投放系统,用于实现如权利要求1-4中任一所述的共享单车动态投放方法,其特征在于,包括:存储模块、计算处理模块、通信装置和GPS装置;

所述存储模块用于存储地图信息、共享单车吸引点的位置信息、共享单车备选投放站点的位置信息、共享单车备选投放站点的重要度和共享单车吸引点的吸引信息;

所述计算处理模块包括:输入模块、计算模块、排序模块和负反馈调节模块;

所述输入模块用于接受初始数据,所述初始数据包括共享单车吸引点的位置信息、共享单车备选投放站点的位置信息、共享单车备选投放站点的重要度和共享单车吸引点的吸引信息;

所述计算模块用于计算共享单车备选投放站点的重要度;

所述排序模块用于对共享单车备选投放站点的重要度进行动态排序;

所述负反馈调节模块用于根据共享单车的投放对共享单车吸引点的吸引力负反馈调节系数进行修正计算,获得新的共享单车吸引点的吸引力;

所述GPS装置用于向所述通信装置传递共享单车的位置信息;

所述通信装置用于接收共享单车的位置信息;

其中,所述共享单车吸引点包括地铁站、公交站、校园、居民点、景点和商场;

所述共享单车吸引点的吸引信息包括共享单车吸引点与共享单车备选投放站点之间的曼哈顿距离、共享单车吸引点的吸引力相对值和共享单车吸引点的吸引力负反馈调节系数;

运用层次分析法结合专家评估建立共享单车吸引点的吸引力相对值评价模型,获得不同类型的共享单车吸引点的吸引力相对值;

所述共享单车备选投放站点的重要度的计算公式如下:

式中:为共享单车备选投放站点Am的重要度;为第一共享单车吸引点Pi与共享单车备选投放站点Am之间的曼哈顿距离(m);ki为第i个共享单车吸引点的吸引力相对值;w(i)j为第j次调节后第i个共享单车吸引点的吸引力负反馈调节系数;其中,所述第一共享单车吸引点为距离共享单车备选投放站点曼哈顿距离第一距离以内的共享单车吸引点;

所述第j次调节后第i个共享单车吸引点的吸引力负反馈调节系数w(i)j为:

其中:xij为第j次投放后第i个共享单车备选投放站点到第二共享单车吸引点的曼哈顿距离;其中,所述第二共享单车吸引点为距离共享单车备选投放站点曼哈顿距离第二距离以内的共享单车吸引点。

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