[发明专利]一种带催化器的燃油催化系统及其组装方法

说明书

本发明提供了一种带催化器的燃油催化系统及其组装方法，包括油箱和发动机，所述油箱通过油管连接发动机，所述油管上安装有断油口，所述断油口之间连接有燃油催化器，其中，所述燃油催化器固定安装于所述发动机上，发动机启动时，通过发动机的振动带动燃油催化器振动，使燃油催化器中的油分子团催化为单个油分子，易于充分燃烧。本发明通过将燃油催化器安装于发动机上，利用发动机的振动，通过热振催化作用，摩擦燃油催化器中的油分子，使燃油催化器中的油分子密度变小，使得油分子充分燃烧。

技术领域

本发明涉及燃油催化器技术领域，特别是一种通过对燃油在燃烧前进行催化，提高燃烧效率的带催化器的燃油催化系统及其组装方法。

背景技术

汽车废气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染，主要的污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物等，能够引起光化学烟雾等，所以世界各地对汽车废气的治理非常重视，人们最容易接触到的就是不断提高汽车废气排放的标准。

现有的改善汽车废气，提高燃烧效率以下几种方法：第一种是用热催化燃油节能减排器，通过加热油温机催化剂温度，通过催化剂表面低熔点，迁移能力强的组分促进碳烟低温燃烧，另一种是通过催化剂表面的活性氧种活化燃烧碳烟，改善催化剂的催化效果，实现燃油节能减排，但是此技术在使用的过程中受环境温度影响比较大，尤其是北方冬天，气温很低，严重影响产品的催化效果。

发明内容

本发明为了克服现有催化燃烧上存在的不足，提供一种新的通过对燃油在燃烧前进行催化，提高燃烧效率的带催化器的燃油催化系统及其组装方法。

实现上述目的本发明的技术方案为：

一种带催化器的燃油催化系统，包括油箱和发动机，所述油箱通过油管连接发动机，所述油管上安装有断油口，所述断油口之间连接有燃油催化器，其中，所述燃油催化器固定安装于所述发动机上，发动机启动时，通过发动机的振动带动燃油催化器振动，使燃油催化器中的油分子团催化为单个油分子，易于充分燃烧。

进一步地，所述燃油催化器通过紧固支架固定安装于所述发动机上，安装时，所述紧固支架套设于燃油催化器表面，并通过螺丝调节固定。

进一步地，所述油管为特氟龙材料制作，特氟龙材料具备抗酸抗碱、耐高低温性、低摩擦性、耐腐蚀性、防粘湿性、高绝缘性、防火阻燃和不粘性等特性，使得油压更加稳定，安全系数更高。

进一步地，所述的一种带催化器的燃油催化系统还包括过滤器，所述过滤器设置于所述油箱和燃油催化器之间或所述过滤器设置于所述发动机和燃油催化器之间，通过设置过滤器过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。

进一步地，所述油箱和过滤器之间设置有输油泵，所述输油泵通过油管分别连通所述油箱和过滤器。

进一步地，所述油箱和发动机之间设置有回油管，所述回油管连通所述油箱和发动机，通过设置回油管，可将剩余的燃油通过回油管输送回到油箱，起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。

进一步地，一种带催化器的燃油催化系统组装方法，包括以下步骤：

步骤1)将断油口分拆成两个半断油口；

步骤2)将燃油催化器的两端分别安装并连接到两个半断油口上；

步骤3)通过紧固支架将燃油催化器固定安装于发动机上；

进一步地，所述步骤2)中，燃油催化器安装于两个半断油口之间，并连接于两个半断油口的断口处。