[发明专利]一种路障回收车

说明书

本发明提供了一种路障回收车，属于施工辅助技术领域。它解决了现有技术中对路障回收效率低等问题。本路障回收车，包括车体和机械爪，车体的一外壁上设置有引导结构和限位结构，引导结构包括第一限位架、第二限位架和连接杆：车体上固定有收整箱，收整箱具有用于收纳路障的腔槽，腔槽内竖直设置有挡板一、挡板二、挡板三、挡板四、挡板五和挡板六，腔槽内竖直固定有一分隔板，分隔板将腔槽等分成收纳腔槽和分整腔槽，分整腔槽内设置有用于对路障进行分隔并整理的分整结构，车体上设置有能够将路障抓取并移向收纳腔槽的抓取结构。本发明具有能够更高效的实现将路障进行收整的优点。

技术领域

本发明属于施工辅助技术领域，涉及一种路障回收车。

背景技术

路障用于限制车辆的通行、停放和遇到紧急事故时的警示作用，广泛应用于城市交通、高速公路、机场、大型会所的停车场及学校等众场地。目前，对于路障的回收都是通过工人手工完成的，整个操作过程中极具危险性，且需要消耗很长时间，浪费大量人工劳动时间的同时，使工程预算大大提高。

由于存在上述的问题，经检索，如中国专利文献公开了一种路障码垛回收车【专利号：ZL201811304783.7；授权公告号：CN109484840A】。这路障码垛回收车，包括前进系统、回收系统，所述的前进系统包括车体、用于驱动车体前进转向的驱动装置，所述的回收系统安装于车体上，回收系统包括用于对路障进行夹持并且牵引其上升并有序码垛至车体内的夹持升降装置、用于对有序码垛至车体内的路障进行支撑的限位支撑装置，所述的车体包括车架、前轮构件、后轮构件、底板、车厢，所述的底板呈水平布置，并且底板固定安装于车架上，所述的车厢为矩形环体结构，车厢的延伸方向垂直于地面并且车厢固定安装于底板的上端面，所述的前轮构件与后轮构件均安装于车架上、并且均位于底板下方。

但是，这种路障码垛回收车对于路障的回收过程中对路障的引导性差，导致提供对路障的位置要求，从而影响工作效率，且对于路障的承载量有效，不适用大范围回收路障。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种路障回收车，本路障回收车具有能够更高效的实现将路障进行收整的特点。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种路障回收车，包括车体和机械爪，其特征在于，所述的车体的一外壁上设置有引导结构和限位结构，引导结构包括第一限位架、第二限位架和若干连接杆，限位结构包括限位气缸一和限位气缸二，限位气缸一和限位气缸二的缸体均水平固定在第一限位架上，限位气缸一位于限位气缸二的斜上方，限位气缸一和限位气缸二的活塞杆均穿设在第一限位架、第二限位架之间：

所述的车体上固定有收整箱，收整箱具有用于收纳路障的腔槽，腔槽内竖直设置有挡板一、挡板二、挡板三、挡板四、挡板五和挡板六，挡板一、挡板二、挡板三、挡板四、挡板五和挡板六的长度、厚度和高度均相等，且腔槽内竖直固定有一分隔板，分隔板将腔槽等分成收纳腔槽和分整腔槽，挡板一、挡板二、挡板三、挡板四、挡板五和挡板六均与分隔板相垂直，且挡板一、挡板二、挡板三、挡板四、挡板五和挡板六均能够位于收纳腔槽或分整腔槽内，所述的分整腔槽内设置有用于对路障进行分隔并整理的分整结构，所述的车体上设置有能够将路障抓取并移向收纳腔槽的抓取结构。

车体在行进过程中，使待回收的路障从第一限位架和第二限位架靠近车头端进入，起到对路障抓取前的引导限位作用，且限位气缸一的活塞杆处于伸出状，直至机械爪抓取路障后限位气缸一的活塞杆收回，限位气缸一的活塞杆上设置有触动传感器，当路障接触到限位气缸一的活塞杆上的触动传感器时，限位气缸二的活塞杆伸出，使路障位于限位气缸一的活塞杆和限位气缸二的活塞杆之间，此过程中车体依旧处于行驶状态，则使路障靠近限位气缸下端翘起，从而便于抓取结构抓取，放置于收纳腔槽内，通过分整理结构实现对堆码的路障进行分隔并整理。