[发明专利]液压双回路车辆制动设备

权利要求书

1.一种液压双回路车辆制动设备，具有：

双回路的主制动缸(3)，所述主制动缸连接到两个制动回路(I、II)，所述两个制动回路分别具有至少一个液压的车轮制动器(2)，所述车轮制动器能通过所述主制动缸(3)被施加压力；

在每个制动回路(I、II)中的液压泵(10)，所述液压泵(10)的吸入侧与所述车轮制动器(2)连接，并且所述液压泵(10)的压力侧与所述车轮制动器(2)和所述主制动缸(3)连接，并且所述液压泵能够将制动液从所述车轮制动器(2)朝所述主制动缸(3)的方向输送，和/或将所述制动液输送回所述车轮制动器(2)中；

用于车轮制动压力调节的阀门(4、5、6、12)；和

活塞缸体单元(13)，所述活塞缸体单元(13)连接到所述液压泵(10)的压力侧，使得所述活塞缸体单元(13)的活塞(14)的一个活塞侧与一个制动回路(I)的液压泵(10)的压力侧连通，并且所述活塞缸体单元(13)的所述活塞(14)的另一活塞侧与另一个制动回路(II)的液压泵(10)的压力侧连通，并且使得所述活塞缸体单元(13)的所述活塞(14)将所述两个制动回路(I、II)液压地分离，

其特征在于，

所述活塞缸体单元(13)的缸体(15)在每个活塞侧上具有能弹性变形的排挤体(16)，

所述活塞缸体单元(13)在所述两个制动回路(I、II)处分别具有管状端口(18)，所述管状端口(18)在所述缸体(15)中朝内并且在两个方向上限定所述活塞(14)的移动，并且所述排挤体(16)是环形的并且布置在所述管状端口(18)上，

其中在所述排挤体(16)未被所述活塞(14)压缩时，所述排挤体(16)与所述管状端口(18)之间存在环形间隙(21)以容纳制动液，并且

其中所述排挤体(16)被所述活塞(14)压缩时发生弹性变形，使得所述环形间隙(21)中容纳的制动液从所述活塞缸体单元(13)中被排出。

2.根据权利要求1所述的液压双回路车辆制动设备，其特征在于，所述排挤体(16)是环形的。

3.根据权利要求1或2所述的液压双回路车辆制动设备，其特征在于，所述排挤体(16)是轴向和/或径向预加应力的。

4.根据权利要求1或2所述的液压双回路车辆制动设备，其特征在于，所述液压泵(10)是活塞泵(9)。

5.根据权利要求4所述的液压双回路车辆制动设备，其特征在于，所述活塞泵(9)在相反的方向上输送。

6.根据权利要求4所述的液压双回路车辆制动设备，其特征在于，通过所述活塞(14)在所述活塞缸体单元(13)的缸体(15)中的移动而改变的所述活塞缸体单元(13)的缸体(15)中在两个活塞侧的体积是所述活塞泵(9)在一个活塞冲程中的输送体积的一半。

7.根据权利要求1或2所述的液压双回路车辆制动设备，其特征在于，

所述活塞缸体单元(13)的所述缸体(15)对于所述活塞(14)的每个移动方向具有活塞行程限定部(20)，并且

当所述活塞(14)抵靠相应的所述活塞行程限定部(20)时，相应的所述排挤体(16)在相应的活塞侧占据所述缸体(15)中的剩余体积。