[发明专利]鼓式集成型驻车制动器在审
| 申请号: | 201910374832.2 | 申请日: | 2019-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN110454570A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
| 发明(设计)人: | 曹俊根 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
| 主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
| 代理公司: | 11127 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王小东;黄纶伟<国际申请>=<国际公布> |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 调节器 后板 驻车制动器 集成型 驱动轴 鼓式 后蹄 前蹄 马达 方向线性运动 线性往复运动 后表面 前表面 旋转力 杆沿 压靠 穿过 转换 延伸 | ||
1.一种鼓式集成型驻车制动器,该鼓式集成型驻车制动器包括:
马达,该马达设置在后板的后表面上并具有穿过所述后板并延伸到所述后板的前表面的驱动轴;
调节器,该调节器被构造成将所述驱动轴的旋转力转换为线性往复运动,以使第一杆和第二杆沿彼此相反的方向线性运动;以及
前蹄和后蹄,所述前蹄和所述后蹄分别联接到所述调节器的所述第一杆和所述第二杆,以压靠鼓或与鼓间隔开。
2.根据权利要求1所述的鼓式集成型驻车制动器,其中,所述调节器被构造成使所述第一杆和所述第二杆在垂直于所述驱动轴的方向上并且在所述第一杆和所述第二杆运动而彼此远离的方向或所述第一杆和所述第二杆彼此接近的方向上线性运动。
3.根据权利要求2所述的鼓式集成型驻车制动器,其中,所述调节器包括:
驱动锥齿轮,该驱动锥齿轮联接到所述驱动轴;
一对从动锥齿轮,所述一对从动锥齿轮被构造成与所述驱动锥齿轮啮合;以及
一对从动轴,每个从动轴均联接到所述一对从动锥齿轮中的一个从动锥齿轮。
4.根据权利要求3所述的鼓式集成型驻车制动器,其中,所述一对从动轴中的每一个从动轴均具有形成在其外表面上的螺纹,
所述调节器还包括一对螺母部分,每个螺母部分均联接到所述一对从动轴中的一个从动轴,以将所述一对从动轴的旋转转换成线性运动,并且
所述第一杆和所述第二杆中的每一者均定位在所述螺母部分的一端。
5.根据权利要求3所述的鼓式集成型驻车制动器,其中,所述一对从动轴是螺母型从动轴,
所述调节器还包括一对螺栓部分,每个螺栓部分均联接到所述螺母型从动轴中的一个螺母型从动轴,以将所述螺母型从动轴的旋转转换成线性运动,并且
所述第一杆和所述第二杆中的每一者均定位在所述螺栓部分的一端。
6.根据权利要求1所述的鼓式集成型驻车制动器,该鼓式集成型驻车制动器还包括传感器,所述传感器设置成检测所述鼓与所述前蹄和所述后蹄中的每一者之间的间隙并检测所述马达的调节位置或转数,使得在所述马达被驱动以调节所述前蹄和所述后蹄的位置而调节所述间隙之后,所述调节位置被设定为初始值。
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