[发明专利]一种车辆故障的检测系统和检测方法

说明书

本发明实施例涉及信息处理技术领域，公开了一种车辆故障的检测系统和检测方法。本发明中车辆故障的检测系统，包括仿真模块、故障注入模块、被测控制模块以及服务端；仿真模块用于模拟被测车辆行驶过程中的交通环境以及模拟被测车辆；故障注入模块用于将生成的故障参数传输至仿真模块，仿真模块还用于，在模拟的被测车辆按照故障参数运行的情况下，模拟被测车辆响应被测控制模块发送的控制指令，并将响应控制指令后的运行数据上传服务端，被测控制模块，用于根据仿真模块反馈的运行反馈信息，产生控制指令并传输至仿真模块，控制指令为在被测车辆发生故障的情况下指示被测车辆应对故障的指令。本实施方式，使得能够快速、准确地确定出车辆故障。

技术领域

本发明实施例涉及信息处理技术领域，特别涉及一种车辆故障的检测系统和检测方法。

背景技术

目前随着汽车技术的不断发展，特别是电子技术、计算机技术在车辆上的应用，如：汽车的整车控制单元(Vehicle Control Unit，简称“VCU”)、电池管理系统单元(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，简称“BMS”)的应用，使得车辆变得更加智能、安全。

目前车辆通常通过电子控制单元(Electronic Control Unit，简称“ECU”)对车辆发生各种故障的采取应对措施，以保护车辆和乘客的安全，因而，需要对ECU进行故障检测。通常将车辆与台架结合的方式对汽车的ECU进行故障检测，其中，台架用于模拟汽车发生的单个故障，如电机故障。

发明人发现现有技术中至少存在如下问题：由于在实际生活中，导致车辆故障的原因众多，通过车辆与模拟单一故障的台架并不能实现对故障的准确定位，影响对车辆的ECU的故障判断。

发明内容

本发明实施方式的目的在于提供一种车辆故障的检测系统和检测方法，使得能够快速、准确地确定出车辆故障。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种车辆故障的检测系统，包括仿真模块、故障注入模块、被测控制模块以及服务端；服务端分别与仿真模块和故障注入模块连接；仿真模块与被测控制模块连接，仿真模块与故障注入模块连接，仿真模块用于模拟被测车辆行驶过程中的交通环境以及模拟被测车辆；故障注入模块用于将生成的故障参数传输至仿真模块，仿真模块还用于，在模拟的被测车辆按照故障参数运行的情况下，模拟被测车辆响应被测控制模块发送的控制指令，并将响应控制指令后的运行数据上传服务端，被测控制模块，用于根据仿真模块反馈的运行反馈信息，产生控制指令并传输至仿真模块，控制指令为在被测车辆发生故障的情况下指示被测车辆应对故障的指令；和/或，故障注入模块用于将生成的故障参数传输至被测控制模块，被测控制模块根据故障参数确定控制指令，并将控制指令传输至仿真模块，仿真模块还用于响应控制指令，并在响应控制指令后向服务端上传模拟的被测车辆响应控制指令后的运行数据；服务端用于接收仿真模块上传的运行数据，并根据运行数据，确定被测控制模块是否故障。

本发明的实施方式还提供了一种车辆故障的检测方法，应用于上述车辆故障的检测系统，包括：仿真模块模拟被测车辆行驶过程中的交通环境以及模拟被测车辆；故障注入模块将生成的故障参数传输至仿真模块，仿真模块在模拟的被测车辆按照故障参数运行的情况下，模拟被测车辆响应被测控制模块发送的控制指令，并将响应控制指令后的运行数据上传服务端，被测控制模块根据仿真模块反馈的运行反馈信息，产生控制指令并传输至仿真模块，控制指令为在被测车辆发生故障的情况下指示被测车辆应对故障的指令；和/或，故障注入模块将生成的故障参数传输至被测控制模块，被测控制模块根据故障参数确定控制指令，并将控制指令传输至仿真模块，仿真模块响应控制指令，并在响应控制指令后向服务端上传模拟的被测车辆响应控制指令后的运行数据；服务端接收仿真模块上传的模拟的被测车辆响应控制指令后的运行数据，并根据运行数据确定被测控制模块是否故障。