[发明专利]用于高温和低温冷却剂回路的方法和系统

权利要求书

1.一种系统，包括：

高温冷却剂回路，其包括冷却剂泵；以及

低温冷却剂回路，其包括压力致动阀，所述压力致动阀被成形为基于直接在所述冷却剂泵下游的压力调节通过其中的冷却剂流。

2.根据权利要求1所述的系统，还包括将所述高温冷却剂回路的一部分耦接到所述压力致动阀的压力管线，其中所述部分直接位于所述冷却剂泵的下游。

3.根据权利要求2所述的系统，其中所述压力管线与所述压力致动阀的每个所述出口端口流体密封。

4.根据权利要求2所述的系统，其中所述压力管线中的冷却剂不进入所述低温冷却剂回路。

5.根据权利要求1所述的系统，其中所述冷却剂泵流体耦接到第一汽缸盖冷却套和涡轮增压器，所述第一汽缸盖冷却套布置在汽缸盖的排气侧上，与布置在所述汽缸盖的进气侧上的第二汽缸盖冷却套相邻。

6.根据权利要求5所述的系统，其中所述第二汽缸盖冷却套从汽缸体冷却套接收冷却剂。

7.根据权利要求1所述的系统，其中所述低温冷却剂回路包括用于发动机的第一热交换器和用于附加扭矩设备的第二热交换器。

8.根据权利要求7所述的系统，其中恒温阀调节到所述第一热交换器的冷却剂流，并且其中所述压力致动阀调节到所述第二热交换器的冷却剂流。

9.根据权利要求8所述的系统，还包括所述低温冷却剂回路中的增压空气冷却器，其中当所述冷却剂泵启用时，所述压力致动阀将所述低温冷却剂回路中的冷却剂引导到所述增压空气冷却器并且不引导到所述第二热交换器。

10.根据权利要求9所述的系统，其中当所述冷却剂泵停用时，所述压力致动阀将所述低温冷却剂回路中的冷却剂引导到所述第二热交换器并且不引导到所述增压空气冷却器。

11.根据权利要求10所述的系统，其中当所述发动机启用时所述冷却剂泵启用，其中通过从所述冷却剂泵引导到所述压力致动阀的致动器的冷却剂调节所述压力致动阀的位置，而不使从所述冷却剂泵引导的所述冷却剂流过所述压力致动阀的出口端口。

12.一种混合动力车辆，包括：

高温冷却剂环路和低温冷却剂环路，其中所述高温冷却剂环路包括第一冷却剂泵、汽缸盖冷却套、涡轮增压器和车厢加热装置，其中所述低温冷却剂环路包括用于第一扭矩设备的第一热交换器、增压空气冷却器、散热器、第二冷却剂泵、压力致动阀和用于第二扭矩设备的第二热交换器；以及

压力管线，其将所述高温冷却剂环路的在所述第一冷却剂泵和所述汽缸盖冷却套之间的部分耦接到所述压力致动阀的致动器，其中所述压力管线中的冷却剂不与所述低温冷却剂环路中的冷却剂混合。

13.根据权利要求12所述的混合动力车辆，其中所述第一扭矩设备是发动机，其中所述第二扭矩设备是电动马达或燃料电池。

14.根据权利要求12所述的混合动力车辆，其中当所述第一冷却剂泵启用并且冷却剂处于所述压力管线中时，所述致动器被致动到第一位置，其中所述第一位置阻挡冷却剂流动到所述第二热交换器，同时允许冷却剂流动到所述增压空气冷却器。

15.根据权利要求14所述的混合动力车辆，其中当所述第一冷却剂泵停用且冷却剂不在所述压力管线中时，所述致动器被致动到第二位置，其中所述第二位置允许冷却剂流动到所述第二热交换器，同时阻挡冷却剂流动到所述增压空气冷却器。

16.根据权利要求15所述的混合动力车辆，其中每当所述发动机启用时，所述第一冷却剂泵启用。