[发明专利]转向桥组件和具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种转向桥组件和具有其的车辆。转向桥组件包括桥架组件，桥架组件包括第一桥梁、第二桥梁和支撑件。其中，第一桥梁和第二桥梁间隔开，支撑件的一端与第一桥梁连接，支撑件的另一端与第二桥梁连接。根据本发明的转向桥组件，通过设置有第一桥梁、第二桥梁和支撑件构成的桥架组件，结构简单，对生产工艺要求低，进而降低成本。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种转向桥组件和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，转向桥组件采用集成驱动桥的布置方式，从而可以将电机和变速器集成在一体。发明人发现，该转向桥组件布置方式导致转向桥组件结构复杂，对生产工艺要求较高，导致成本增加。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种转向桥组件，所述转向桥组件有结构简单、方便安装、承载能力强的优点。

本发明的另一目的在于提供一种车辆，所述车辆具有如上所述的转向桥组件。

根据本发明实施例的转向桥组件，包括桥架组件，所述桥架组件包括第一桥梁、第二桥梁和支撑件，所述第一桥梁和所述第二桥梁间隔开，所述支撑件的一端与所述第一桥梁连接，所述支撑件的另一端与所述第二桥梁连接。

根据本发明实施例的转向桥组件，通过设置有第一桥梁、第二桥梁和支撑件构成的桥架组件，结构简单，对生产工艺要求低，进而降低成本。

根据本发明的一些实施例，转向桥组件还包括：第一半轴；第二半轴，所述第一半轴与所述第二半轴间隔开；差速组件，所述差速组件的重心位于所述第一半轴的轴线的延长线，所述差速组件与所述桥架组件连接，且所述差速组件分别与所述第一半轴和所述第二半轴连接，所述差速组件位于所述第一桥梁和所述第二桥梁之间。

根据本发明的一些实施例，所述差速组件包括：电机组件，所述电机组件设于所述桥架组件；减速器组件，所述减速器组件与所述电机组件的动力输出轴连接，所述减速器组件包括第一传动端和第二传动端，所述第一传动端与所述第一半轴连接，所述第二传动端与所述第二半轴连接。

根据本发明的一些实施例，所述电机组件包括第一电机和第二电机。所述减速器组件包括第一减速器和第二减速器，所述第一传动端设于所述第一减速器，所述第一减速器与所述第一电机的第一动力输出轴连接。所述第二传动端设于所述第二减速器，所述第二减速器与所述第二电机的第二动力输出轴连接所述减速器组件还包括第一转速检测器和第二转速检测器，所述第一转速检测器用于检测所述第一半轴的转速，所述第二转速检测器用于检测第二半轴的转速。

根据本发明的一些实施例，所述第一减速器和所述第二减速器中的至少一个为行星齿轮减速器。

根据本发明的一些实施例，所述第一半轴的轴线和所述第二半轴的轴线共线。

根据本发明的一些实施例，所述桥架组件还包括：第三桥梁；第四桥梁，所述第四桥梁与所述第三桥梁间隔开，所述第一桥梁、所述第三桥梁、所述第二桥梁和所述第四桥梁沿所述第一半轴的周向方向依次且间隔分布，所述第一桥梁至所述第四桥梁限定出安装空间，所述差速组件位于所述安装空间内。

根据本发明的一些实施例，所述第一桥梁和所述第二桥梁中的至少一个设有悬挂装置。

根据本发明的一些实施例，所述第一桥梁和所述第二桥梁中的至少一个设有弹簧安装座。

根据本发明的一些实施例，所述第一桥梁和所述第二桥梁中的至少一个设有杆件安装座。

根据本发明的一些实施例，所述支撑件包括：支撑主体；第一连接板，所述第一连接板设于所述支撑主体的一端，所述第一连接板与所述第一桥梁连接；第二连接板，所述第二连接板设于所述支撑主体的另一端，所述第二连接板与所述第二桥梁连接。

根据本发明的一些实施例，所述支撑件至少为一个。