[发明专利]机臂同步转动结构及具有该结构的工业无人机在审
| 申请号: | 201910360597.3 | 申请日: | 2019-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN109911171A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
| 发明(设计)人: | 杜双昱 | 申请(专利权)人: | 杜双昱 |
| 主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B64C1/30 |
| 代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 张伟 |
| 地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机臂 副传动机构 架体结构 同步转动结构 收拢状态 展开状态 拆装 主传动机构 传动控制 收纳存放 设置架 体结构 旋翼 转动 锁定 节约 | ||
1.机臂同步转动结构,其特征在于,包括:
架体结构(10),其为正多边形,且相邻的两边形成角端点(101);
所述角端点(101)的总数为大于等于四的偶数个;
任一一个角端点(101)具有以所述架体结构(10)中心呈180度旋转对称的另一个角端点(101);
副传动机构(20),任一一个角端点(101)的位置布置有一组所述副传动机构(20);
主传动机构(30),其设置在所述架体结构(10)的中部,其用以同时传动控制全部副传动机构(20)转动;
机臂本体(40),其一端用于连接旋翼,其另一端固定连接有一组所述副传动机构(20);
所述架体结构(10)与所述机臂本体(40)具有收拢状态和展开状态;
其中,所述架体结构(10)与所述机臂本体(40)处于所述收拢状态时,所述机臂本体(40)与相邻的所述架体结构(10)的一边平行;
其中,所述架体结构(10)与所述机臂本体(40)处于所述展开状态时,所述机臂本体(40)与相邻的所述架体结构(10)的另一边位于同一直线上;
其中,所述架体结构(10)与所述机臂本体(40)处于所述收拢状态时,所述主传动机构(30)逆时针旋转用以驱动全部所述副传动机构(20)以使所述架体结构(10)与所述机臂本体(40)向所述展开状态变化;
其中,所述架体结构(10)与所述机臂本体(40)处于所述展开状态时,所述主传动机构(30)顺时针旋转用以驱动全部所述副传动机构(20),以使所述架体结构(10)与所述机臂本体(40)向所述收拢状态变化;以及
用以将所述架体结构(10)与所述机臂本体(40)保持在所述收拢状态或者保持在所述展开状态的锁定结构(50)。
2.根据权利要求1所述的机臂同步转动结构,其特征在于,所述架体结构(10)包括:
上架板(110);
下架板(120),其位于所述上架板(110)的下方;
多组连接板(130),其用以将所述上架板(110)和所述下架板(120)固定连接,且所述连接板(130)与所述上架板(110)和所述下架板(120)均垂直;
其中,所述架体结构(10)的任一一边布置有一组所述连接板(130),且所述连接板(130)与所述架体结构(10)相邻的一边平行;
其中,相邻的任意两组连接板(130)朝向相邻的一个角端点(101)的延长线一端形成有空隙结构(140)。
3.根据权利要求2所述的机臂同步转动结构,其特征在于,所述副传动机构(20)包括:
第一齿轮(210),其中部穿设有与其固定且垂直的第一齿轮轴(211);
第二齿轮(220),其中部穿设有与其固定且垂直的第二齿轮轴(221);
所述第一齿轮轴(211)和所述第二齿轮轴(221)位于所述上架板(110)和所述下架板(120)之间,且所述第一齿轮轴(211)和所述第二齿轮轴(221)与所述上架板(110)和所述下架板(120)垂直;
其中,任一一个角端点(101)的位置通过轴承连接设置一组所述第一齿轮轴(211);
其中,任一一个空隙结构(140)的位置通过轴承连接设置一组所述第二齿轮轴(221);
其中,所述第二齿轮(220)与相邻的所述第一齿轮(210)啮合连接;
其中,所述第二齿轮(220)的直径大于所述第一齿轮(210)的直径。
4.根据权利要求3所述的机臂同步转动结构,其特征在于,所述主传动机构(30)包括:
主齿轮(310),其中部穿设有与其固定且垂直的主齿轮轴(311);
所述主齿轮轴(311)位于所述上架板(110)和所述下架板(120)之间,且其与所述上架板(110)和所述下架板(120)垂直;
所述主齿轮轴(311)通过轴承连接设置在所述上架板(110)和所述下架板(120)的中心;
其中,所述主齿轮(310)与任意一个所述第二齿轮(220)啮合连接;
其中,所述主齿轮(310)的直径大于所述第二齿轮(220)的直径。
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