[发明专利]用于组装汽车座椅的线性致动器的方法

说明书

本发明涉及一种用于组装线性致动器的方法，所述线性致动器用于与汽车座椅的第二座椅组件相比调整所述汽车座椅的第一座椅组件，所述方法具有以下方法步骤：将第一对准中的所述线性致动器的第一部件引入到所述第一座椅组件的轴承点中，其中所述轴承点是所述第一座椅组件的一部分或连接到所述第一座椅组件；将所述线性致动器的所述第一对准改变成第二对准；以及将所述线性致动器固定到所述第二座椅组件。

技术领域

本发明涉及一种用于调整汽车座椅的座椅组件的线性致动器，所述线性致动器具有带有主轴头的主轴且具有紧固构件，其中所述紧固构件连接到所述主轴头，并且其中所述紧固构件可连接到汽车座椅的第一座椅组件。

背景技术

可调整的汽车座椅允许用户单独地调整汽车座椅。因此，通过使用户例如能够在汽车的前部区域中保持座椅与安装部件之间的足够大距离，且因此减少在追尾碰撞的情况下受伤的风险，所述可调整的汽车座椅为用户提供舒适性和安全性。为了在汽车的高度和纵向方向上调整座椅支撑件，线性致动器安装在汽车座椅中。

在US 5,575,531中介绍这种类型的线性致动器。主轴被扣锁在第一固定座椅部件上，并且通过以螺纹紧固的紧固构件紧固到第二可调整座椅部件。为了调整第二座椅部件，主轴必须通过螺纹扭转并且调整到第二座椅部件。

US 7,252,278 B2介绍一种线性致动器，在待调整的第二座椅部件上的所述线性致动器的紧固构件还具有主轴在其中啮合的螺纹。第二座椅部件上的紧固构件在第一对准中引入到第二座椅部件上的轴承点中，且在第二对准中紧固到车辆座椅中。

这些线性致动器具有缺点。主轴安装在具有螺纹的紧固构件中。因此，必须用工具制备紧固构件。此外，线性致动器必须用工具安装在车辆座椅中。线性致动器的制造和安装相对复杂、耗时且因此成本高。

发明内容

因此，本发明的目标是提供一种用于将线性致动器组装到汽车座椅中的方法，所述方法需要更少部件并且更容易地且更快地执行，因此与现有技术已知解决方案相比更节约成本。

用于组装线性致动器的根据本发明的方法包括三个方法步骤：在第一方法步骤中，在第一对准中的线性致动器的第一部件被引入到带调整的第一座椅组件的轴承点中。轴承点是第一座椅组件的一部分或连接到第一座椅组件。在第二方法步骤中，将线性致动器的第一对准改变成第二对准。在第三方法步骤中，线性致动器固定到第二座椅组件。

为了将线性致动器安装在汽车座椅中，在第一对准中将线性致动器引入到轴承点中。随后，将线性致动器扭转成第二对准。枢转点通过安装在轴承点中的紧固构件形成。第二座椅部件具有紧固装置，线性致动器的与紧固构件相对的末端紧固到所述紧固装置中。线性致动器安装在汽车座椅中不需要任何工具并且简单且快速地实现。

在本发明的尤其有利的配方中，线性致动器具有紧固构件。紧固构件通过夹子连接而连接到线性致动器主轴的头部。紧固构件插入主轴头上并且通过夹子连接牢固地连接到主轴头。紧固构件具有一个或多个棘爪，所述棘爪在组装期间弹入主轴头中的对应凹口中，由此确保最终连接。制造连接不需要工具且仅需要少量时间。

在本发明的另一版本中，通过线性致动器的枢转移动执行从第一对准到第二对准的改变。枢转移动的轴线垂直于线性致动器的纵轴。紧固构件被引入到汽车座椅的座椅组件的轴承点中并且进行枢转安装。围绕旋转轴的枢转移动将线性致动器引导到第二对准，其中线性致动器可以固定到第二座椅组件，所述旋转轴穿过紧固构件并且垂直于线性致动器的纵轴。

在本发明的另一构造中，线性致动器的第二部件被引入第二轴承点中。第二轴承点是第二座椅组件的一部分或连接到第一座椅组件。与第一座椅组件相比，第二座椅组件可通过线性致动器调整，因此需要第二座椅组件可以被引入的线性致动器的轴承点。

在本发明的另一详细描述中，线性致动器的第二部件固定在第二轴承点中。固定以某种方式出现，使得在调整期间补偿线性致动器的微小角度变化。