[发明专利]一种干冰式制惰气冷却式油箱惰化系统

说明书

本发明公开了一种干冰式制惰气冷却式燃油箱惰化系统，属于航空系统科技领域，具体原理为：由储存干冰的高压容器通过调节压力引出干冰升华产生的低温二氧化碳，通过换热器对燃油箱上部气体空间引出的燃油箱内燃油蒸汽混合物进行冷却，同时升华的二氧化碳气体与冷却后的燃油蒸汽混合物返回油箱，置换出原本富含氧气的燃油蒸汽混合物的同时并且对油箱上部燃油蒸汽混合物进行冷却，降低其燃油蒸汽含量达到惰化的目的。本发明通过降低氧气浓度含量与降低燃油蒸汽含量的两种惰化原理对燃油箱进行惰化，具有效率高，无代偿损失等优点。

技术领域

本发明涉及航空系统技术领域，尤其涉及一种干冰式制惰气冷却式油箱惰化系统。

背景技术

现代飞机的安全问题一直以来受到社会的广泛关注，而燃油系统燃烧、爆炸是引起飞机失事的主要原因之一。有数据表明， 在越南战争中，美国空军受到地面火力攻击而损失数千架飞机，其中由于飞机油箱起火爆炸导致机毁人亡的比例就高达50%。机舱安全研究技术小组（cabin safety research technical group ,GSRTG）对1966年至2009年全世界3726起民机事故统计结果显示，共有370起事故与油箱燃烧爆炸有关。由此可见，必须采用有效的措施来防止飞行器油箱燃爆。

飞机燃油箱上部空间充满可燃的油气混合物，其易燃、易爆特点严重威胁着飞机安全，必须采取有效措施以减少其燃、爆发生的概率，并降低其危害程度。在油箱保护系统中，降低油箱上部气相空间氧气浓度可防止油箱起火爆炸，保证乘客和飞机安全。降低燃油箱氧气浓度可采用惰性气体如氮气和二氧化碳等气体进行油箱惰化，使其氧含量降低至可燃极限以下。近年来，国内外一些公司和研究机构还在进行采用催化燃烧方法来消耗油箱气相空间的氧气和可燃蒸汽从而降低油箱可燃风险的方法，称之为“绿色惰化技术”。这种新型惰化技术具有几个重要优势：启动速度快，加之氧气在反应器中被消耗，惰化效率高、时间短；不向外排出燃油蒸汽，绿色环保。

虽然这些新型的惰化技术惰化效率高，可以持续提高富氮气体对油箱进行惰化，但是其制造成本昂贵结构重量大不适应民用飞机。

本发明提高一种新型的惰化方式，其结构简单、重量轻、造价低，适用于民用飞机。

发明内容

本发明提供一种干冰式制惰气冷却式油箱惰化系统，具有效率高，无代偿损失等优点。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种干冰式制惰气冷却式燃油箱惰化系统，包括干冰储存罐、调压阀、换热器、干燥器、风机。

待作业油箱有两个入口端和一个出口端，干冰储存罐、调压阀、换热器冷侧入口依次管道相连，换热器的冷侧出口连接油箱的一个入口端。

油箱的出口端通过风机连接换热器的热侧入口，换热器的热侧出口通过干燥器和油箱的另一个入口端连接，该油箱入口端还连接气体出口，气体出口具有开关。

进一步的，调压器和换热器之间设置截止阀、干燥器和油箱之间设置第一电动调节阀、风机和油箱之间设置第三电动调节阀，所述气体出口的开关为第二电动调节阀。

进一步的，调压阀、截止阀、第一电动调节阀、第二电动调节阀、第三电动调节阀、换热器、风机均连接控制器。

进一步的，控制器还连接氧浓度传感器，氧浓度传感器设置在油箱内部。

进一步的，控制器还连接温度传感器，温度传感器设置在油箱内部。

本发明的有益效果是：