[发明专利]车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置在审
申请号: | 201910355459.6 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN109982232A | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 韩亮 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | H04R29/00 | 分类号: | H04R29/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 510640 广东省广州市广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 麦克风 音频系统 测试 采集音频信号 测试音频信号 输出通道 输入通道 喇叭 麦克风连接 喇叭连接 喇叭输出 采集 诊断 | ||
1.一种车辆音频系统的测试方法,其特征在于,包括:
控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号;
通过麦克风采集所述第一测试音频信号得到第一采集音频信号;
若所述第一采集音频信号的频率不等于所述第一设定频率,则判断出以下部件中的至少一个异常:所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道。
2.根据权利要求1所述的测试方法,其特征在于,还包括:
若所述第一采集音频信号的频率等于所述第一设定频率,则判断出所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常。
3.根据权利要求2所述的测试方法,其特征在于,若所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常,则所述测试方法还包括:
控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号;
通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号;
若所述第二采集音频信号的频率不等于所述第二设定频率,则判断出所述第二喇叭和/或与所述第二喇叭连接的输出通道异常。
4.根据权利要求3所述的测试方法,其特征在于,还包括:
若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率,则判断出所述第二喇叭和与所述第二喇叭连接的输出通道均正常。
5.根据权利要求4所述的测试方法,其特征在于,若所述麦克风、与所述麦克风连接的输入通道、所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、至少2个所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道均正常,则所述测试方法还包括:
根据所述第一采集音频信号的强度和所述第一测试音频信号的强度,得到所述麦克风与所述第一喇叭之间的第一距离;
根据所述第二采集音频信号的强度和所述第二测试音频信号的强度,得到所述麦克风与所述至少2个所述第二喇叭之间的至少2个第二距离;
根据所述第一距离和所述至少2个第二距离,得到所述麦克风的位置。
6.根据权利要求1所述的测试方法,其特征在于,若所述以下部件中的至少一个异常:所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道,则所述测试方法还包括:
控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号;
通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号;
若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率,则判断出所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常,所述第一喇叭和/或与所述第一喇叭连接的输出通道异常。
7.一种车辆音频系统的测试装置,其特征在于,包括:
控制模块,用于控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号;
采集模块,用于通过麦克风采集所述第一测试音频信号得到第一采集音频信号;
判断模块,用于若所述第一采集音频信号的频率不等于所述第一设定频率,则判断出以下部件中的至少一个异常:所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道。
8.根据权利要求7所述的测试装置,其特征在于,所述判断模块还用于:
若所述第一采集音频信号的频率等于所述第一设定频率,则判断出所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常。
9.根据权利要求8所述的测试装置,其特征在于,若所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常,则所述控制模块还用于:
控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号;
所述采集模块还用于:通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号;
所述判断模块还用于:若所述第二采集音频信号的频率不等于所述第二设定频率,则判断出所述第二喇叭和/或与所述第二喇叭连接的输出通道异常。
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