[发明专利]一种发动机检测方法、系统及车辆

说明书

本发明提供一种发动机检测方法、系统及车辆，所述方法包括接收远程检测指令，判断车辆发动机是否已启动和变速器是否处于空档，若是，则向发动机控制器发送诊断指令；根据诊断指令，控制发动机以预设怠速状态运行并读取发动机冷却液温度和实际转速值；当发动机冷却液温度达到预设温度阈值，在预设第一时间间隔内将发动机冷却液温度和实际转速值发送至车载智能通信终端；预设第一时间间隔结束时，控制发动机以自由怠速状态运行，并在预设第二时间间隔内将发动机冷却液温度和实际转速值发送至车载智能通信终端。本发明通过远程激活车载T‑BOX，车载T‑BOX控制发动机工作在指定怠速并获取发动机冷却液温度和实际转速值，解决了现有双怠速测试不精确的问题。

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种发动机检测方法、系统及车辆。

背景技术

根据GB18285点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）要求，规定了制造合格出厂点燃式发动机车辆需要进行高低怠速工况下排气污染物限值及测量方法，标准中将轻型汽车的高怠速转速规定为2500±100r/min。在进行双怠速尾气排放检测时，汽车测试工厂一般安排人员控制待检测车辆的怠速，然后对不同怠速工况下的发动机冷却液温度和实际转速值进行测试获取，但是因为人工控制存在控制稳定性差，作业疲劳等缺点，导致测试获得数据不够精准，而且效率低下。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种发动机排放检测方法及装置。

本发明提供的一种发动机检测方法，所述方法包括：

车载智能通信终端接收外部网络终端发送的远程检测指令后，判断车辆的发动机是否已启动和变速器是否处于空档，若是，则向发动机控制器发送诊断指令；

所述发动机控制器接收所述诊断指令后，控制所述发动机以预设怠速状态运行并持续读取发动机冷却液温度和实际转速值；

当所述发动机冷却液温度达到预设温度阈值后，持续在预设第一时间间隔内将所述发动机冷却液温度和实际转速值发送至所述车载智能通信终端；

所述预设第一时间间隔结束时，所述发动机控制器控制所述发动机以自由怠速状态运行，并持续在预设第二时间间隔内将所述发动机冷却液温度和实际转速值发送至所述车载智能通信终端；

所述车载智能通信终端将所述第一时间间隔内和所述第二时间间隔内所述发动机冷却液温度和实际转速值发送至所述外部网络终端。

进一步地，所述预设怠速状态的发动机转速值高于所述自由怠速状态的发动机转速值。

进一步地，所述预设第一时间间隔和所述预设第二时间间隔相等。

进一步地，所述预设温度阈值为80摄氏度。

本发明提供的一种发动机检测系统，所述系统包括：

车载智能通信终端，用于在接收外部网络终端发送的远程检测指令后，判断车辆的发动机是否已启动和变速器是否处于空档，若是，则向发动机控制器发送诊断指令，还用于将所述发动机控制器发来的发动机冷却液温度和实际转速值发送至所述外部网络终端；

发动机控制器，用于在接收所述诊断指令后，控制所述发动机以预设怠速状态运行并持续读取发动机冷却液温度和实际转速值，当所述发动机冷却液温度达到预设温度阈值后，持续在预设第一时间间隔内将所述发动机冷却液温度和实际转速值发送至所述车载智能通信终端，还用于在所述预设第一时间间隔结束时，控制所述发动机以自由怠速状态运行，并持续在预设第二时间间隔内将所述发动机冷却液温度和实际转速值发送至所述车载智能通信终端。

本发明提供的一种车辆，所述车辆包括上述发动机检测系统。

本发明提供的一种发动机检测装置，所述装置包括：