[发明专利]一种坡形道路阶梯式纵断面结构及其设计方法

说明书

本发明提供了一种坡形道路阶梯式纵断面结构及其设计方法。所述纵断面结构包括前缓坡段、后缓坡段以及前缓坡段与后缓坡段之间的平坡段，所述平坡段设置有停车区段；所述平坡段与所述后缓坡段连接处设置有高低落差，所述高低落差之间设置有升降机构。所述设计方法包括：获取地面高程信息，根据所述地面高程信息将所述坡形道路依次设置为前缓坡段、平坡段以及后缓坡段，并在所述平坡段与所述后缓坡段连接处设置高低落差；设置前缓坡段和后缓坡段的坡度以及坡长；设置平坡段坡长；在所述高低落差之间设置升降机构。本发明通过设置升降机构克服高差，颠覆了传统加长展线或者设置陡坡等克服高差的方式，能够较好的消除长大下坡道安全隐患。

技术领域

本发明涉及公路交通领域，更具体地讲，涉及一种坡形道路阶梯式纵断面结构及其设计方法。

背景技术

由于山区公路地形复杂多变，自然高差大，展线条件差，必须采用连续升坡或降坡的方法克服高差，极易形成长大坡道。虽然长大坡道的平纵线形指标都符合规范标准要求，但车辆在这种路段行驶时，经常会发生刹车失灵以及超速行驶导致的连环追尾事故。特别是重型货车，由于惯性大，制动距离长，在长大下坡道上驾驶员频繁踩刹车，更容易导致刹车发热并失灵，造成的交通事故尤为突出。虽然针对长大下坡路段，我国交管部门已经采取了各种排查整治行动，却仍然难以阻止由长大下坡道引发的交通事故。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的之一在于解决上述现有技术中存在的一个或多个问题。例如，本发明的目的之一在于提供一种能够较好消除长大下坡道路安全隐患的坡形道路阶梯式纵断面结构。

为了实现上述目的，本发明的一方面提供了一种坡形道路阶梯式纵断面结构，所述阶梯式纵断面结构可以包括前缓坡段、后缓坡段以及前缓坡段与后缓坡段之间的平坡段，其中，所述平坡段设置有停车区段，能够用于车辆停车；所述平坡段与所述后缓坡段连接处设置有高低落差，所述平坡段高程高于后缓坡段高程，所述高低落差之间设置有升降机构，所述升降机构能够将平坡段的车辆和/或行人转移至后缓坡段。

在本发明的坡形道路阶梯式纵断面结构的一个示例性实施例中，所述前缓坡段的坡度可以为-2％～-0.5％，所述后缓坡段的坡度可以为-2％～-0.5％。

在本发明的坡形道路阶梯式纵断面结构的一个示例性实施例中，所述平坡段可以设置有屏蔽门，所述屏蔽门可以位于所述升降机构的车辆进入侧，用于保障车辆有序安全进入所述升降机构。

在本发明的坡形道路阶梯式纵断面结构的一个示例性实施例中，所述高低落差之间可以设置有挡土层，所述挡土层可以位于所述升降机构的一侧，所述挡土层用于抵靠所述平坡段的路基。

在本发明的坡形道路阶梯式纵断面结构的一个示例性实施例中，所述挡土层可以设置有若干泄水孔、竖向排水管以及横向排水管，其中，所述若干泄水孔均匀分布于所述挡土层内部，所述泄水孔的进水端设置有反滤层，用于过滤水中淤积物，出水端与所述竖向排水管连接；所述竖向排水管沿垂直于地面方向设置于所述挡土层一侧，所述竖向排水管的一端与所述泄水孔的出水端连接，另一端与所述横向排水管连接；所述横向排水管沿道路横断面方向设置于所述挡土层底部，用于汇集所述竖向排水管排出的水流并将水流导向路堑侧沟或暗沟。

在本发明的坡形道路阶梯式纵断面结构的一个示例性实施例中，所述泄水孔可以为倾斜式泄水孔，沿道路行车方向，所述出水端的高度小于所述进水端的高度，倾斜坡度可以为3.5％～6.5％。

在本发明的坡形道路阶梯式纵断面结构的一个示例性实施例中，所述挡土层内部可以设置有竖向排水管孔位，所述竖向排水管孔位用于安装所述竖向排水管。

在本发明的坡形道路阶梯式纵断面结构的一个示例性实施例中，所述平坡段的路面可以为透水性路面。