[发明专利]智能立体停车系统

权利要求书

1.一种智能立体停车系统，其特征在于，所述停车系统包括：

停车场地(100)，用于提供运行通道(110)以及停车区域(120)，其中所述停车区域(120)内包括至少一个地面停车位(121)；

汽车搬运装置(200)，配置于所述停车场地(100)内，用于基于搬运控制指令沿所述运行通道(110)运行，并将待存汽车存入所述停车区域(120)或将待取汽车从所述停车区域(120)中取出；

主控中心(300)，与所述汽车搬运装置(200)通过有线或无线的方式连接，用于获取用户操作指令，并基于所述用户操作指令向所述汽车搬运装置(200)发出搬运控制指令；

在每个所述平面停车位(121)上设置有立体机械结构(400)，所述立体机械结构(400)用于在每个所述平面停车位(121)的上方叠加设置至少一个立体停车位(122)，所述地面停车位(121)和所述立体停车位(122)上下贯通。

2.根据权利要求1所述的停车系统，其特征在于，所述立体机械结构(400)包括结构本体(410)、升降驱动装置(420)以及承载结构(430)，所述升降驱动装置(420)固定于所述结构本体(410)的顶部，用于对存储于所述立体机械结构(400)内的汽车进行升降操作，所述承载结构(430)设置于每个所述地面停车位(121)和立体停车位(122)内并与所述结构本体(410)的相对侧分别连接，用于对存入所述立体机械结构(400)内的汽车进行承载，其特征在于，所述立体机械结构(400)还包括水平传输装置(440)，所述水平传输装置(440)设置于所述结构本体(410)的底部，用于将停靠于当前地面停车位(121)外的所述待存汽车传输至当前地面停车位(121)内，或将承载于所述承载结构(430)上的所述待取汽车传输至当前地面停车位(121)外。

3.根据权利要求2所述的停车系统，其特征在于，所述承载结构(430)与所述升降驱动装置(420)连接，并通过所述升降驱动装置(420)上下移动。

4.根据权利要求3所述的停车系统，其特征在于，所述承载结构(430)为载车板(431)或L型材(432)；

所述载车板(431)的一边与所述结构本体(410)的一侧连接，所述载车板(431)的另一边与所述结构本体(410)的相对侧连接；

所述L型材(432)为至少两个，分别设置于所述结构本体(410)的一侧和相对的另一侧。

5.根据权利要求4所述的停车系统，其特征在于，所述载车板(431)由围合件(4311)和支撑件(4312)构成，其中所述围合件(4311)为构成所述载车板(431)外周的封闭条形支撑部件，所述支撑件(4312)为条状支撑部件，所述支撑件(4312)按照所述汽车进入所述载车板(431)的方向以预设间隙横向铺设在所述围合件(4311)内，所述支撑件(4312)的两端与所述围合件(4311)连接，所述预设间隙为等距和/或不等距间隙。

6.根据权利要求2所述的停车系统，其特征在于，所述承载结构(430)固定设置于所述结构本体(410)上且位于每个地面停车位(121)和立体停车位(122)的底部，所述承载结构(430)为卡扣结构，所述承载结构(430)与所述主控中心(300)电连接，并基于所述主控中心(300)的夹紧控制指令在卡合状态和打开状态之间进行切换。

7.根据权利要求2所述的停车系统，其特征在于，所述水平传输装置(440)固定于地面并与所述结构本体(410)相互独立设置；或：

所述水平传输装置(440)固定于所述结构本体(410)。

8.根据权利要求1所述的停车系统，其特征在于，所述立体机械结构(400)用于在每个所述地面停车位(121)的上方叠加设置一个立体停车位(122)。

9.根据权利要求1所述的停车系统，其特征在于，所述运行通道(110)的宽度大于等于所述地面停车位(121)的长度，所述立体机械结构(400)还用于在所述运行通道(110)上方叠加设置至少一个立体停车位(122)。