[发明专利]一种后翼子板成型方法、拉延模具、后翼子板及车辆

权利要求书

1.一种后翼子板成型方法，其特征在于，包括：

将板坯落料；

将落料后的板坯拉延，形成具有后翼子板轮廓的板材，其中所述具有后翼子板轮廓的板材具有形成所述后翼子板的下部法兰的第一部分以及共平面地从所述第一部分继续向外延伸以形成自由端的第二部分；并且

将所述具有后翼子板轮廓的板材最终成型形成所述后翼子板，其中所述第二部分被剪掉使得所述第一部分形成所述后翼子板的下部法兰。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述具有后翼子板轮廓的板材最终成型形成所述后翼子板包括：

将具有所述后翼子板轮廓的板材进行整形和修边；

将整形和修边后的板材进行修边、整形和翻边；并且；

将修边、整形和翻边后的板材进行修边和翻边。

3.一种拉延模具，其特征在于，使用所述拉延模具将落料后的板坯拉延，形成具有后翼子板轮廓的板材，其中所述具有后翼子板轮廓的板材具有形成所述后翼子板的下部法兰的第一部分以及同平面地从所述第一部分继续向外延伸以形成自由端的第二部分，其中所述拉延模具包括：

上模，具有由第一弹性元件支撑的上压料板；以及

下模，具有由第二弹性元件支撑的下压料板，

其中所述下压料板和所述上压料板配合以压住所述第二部分的至少一部分。

4.根据权利要求3所述的拉延模具，其特征在于，拉延模具还包括设置在所述下模下方的模座，其中所述第二弹性元件固定在所述模座上。

5.根据权利要求3或4所述的拉延模具，其特征在于，所述第一弹性元件和所述第二弹性元件为氮气弹簧。

6.一种后翼子板，其特征在于，由根据权利要求1或2所述的成型方法成型。

7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求6所述的后翼子板。