[发明专利]一种用于汽车配件铸造延长循环均匀降温的冷却设备在审
| 申请号: | 201910343340.7 | 申请日: | 2019-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN109909483A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
| 发明(设计)人: | 曾丽琴;乐志胜;许俊佳 | 申请(专利权)人: | 南安初盼商贸有限公司 |
| 主分类号: | B22D30/00 | 分类号: | B22D30/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 362300 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷却水 冷却设备 汽车配件 循环均匀 铸件模具 热蒸气 循环板 底面 铸件 铸造 凹凸不平 变形装置 波浪形状 冷却收缩 热量交换 吸气装置 传送带 不均衡 不一致 导水板 导水槽 分支管 控制柜 冷却液 循环腔 主导管 主动轮 布水 抽吸 疏水 脱模 主机 冷却 收缩 均衡 膨胀 分割 | ||
1.一种用于汽车配件铸造延长循环均匀降温的冷却设备,其结构包括主机(1)、防铸件变形装置(2)、顶板(3)、控制柜(4)、调节钮(5),其特征在于:所述主机(1)的上表面安装有顶板(3),所述防铸件变形装置(2)嵌入安装于主机(1)的内部,所述防铸件变形装置(2)与顶板(3)通过嵌套的方式相连接,所述主机(1)的内部嵌有控制柜(4),所述调节钮(5)安装于控制柜(4)的外表面;
所述防铸件变形装置(2)包括安装框(21)、循环泵(22)、冷却机构(23)、布水机构(24)、铸件模具(25)、振动机构(26)、蓄水腔(27)、外罩壳(28)、吸气装置(29),所述安装框(21)的内部嵌有循环泵(22),所述冷却机构(23)通过循环泵(22)与蓄水腔(27)相连接,所述布水机构(24)安装于冷却机构(23)的底面,所述铸件模具(25)设于振动机构(26)的上表面,所述外罩壳(28)的内部设有蓄水腔(27),所述外罩壳(28)的内壁安装有吸气装置(29)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件铸造延长循环均匀降温的冷却设备,其特征在于:所述冷却机构(23)设有循环板(231)、循环腔(232)、支撑杆(233)、抵块(234)、循环孔(235),所述循环板(231)嵌入安装于循环腔(232)的内部,所述循环板(231)的底面设有支撑杆(233),所述抵块(234)安装循环板(231)的下方,所述循环板(231)的尾端嵌有循环孔(235)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件铸造延长循环均匀降温的冷却设备,其特征在于:所述布水机构(24)设有压力泵(241)、主导管(242)、分支管(243)、导水板(244)、导水槽(245)、疏水板(246),所述压力泵(241)与主导管(242)的顶端通过嵌套的方式相连接,所述分支管(243)的尾端嵌入安装于导水板(244)的上表面,所述导水板(244)与导水槽(245)相导通,所述导水槽(245)的底部嵌有疏水板(246)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件铸造延长循环均匀降温的冷却设备,其特征在于:所述振动机构(26)设有传送带(261)、主动轮(262)、转轴(263)、连接皮带(264)、转振轮(265),所述传送带(261)与主动轮(262)通过贴合的方式转动连接,所述主动轮(262)与转轴(263)通过嵌套的方式相连接,所述主动轮(262)通过连接皮带(264)与转振轮(265)相连接。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件铸造延长循环均匀降温的冷却设备,其特征在于:所述循环板(231)为中空结构,内部流通循环有冷却液,且呈大波浪形状排列,把循环腔(232)分割成上下两个两部分,经由循环孔(235)相导通。
6.根据权利要求4所述的一种用于汽车配件铸造延长循环均匀降温的冷却设备,其特征在于:所述转振轮(265)设有两个,通过皮带相连接,与主动轮(262)同步转动,且转振轮(265)表面凹凸不平。
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