[发明专利]一种钢桁梁桥与混凝土行车道板的叠合连接结构在审
| 申请号： | 201910342659.8 | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN110130216A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 崔海 | 申请（专利权）人： | 中铁大桥（南京）桥隧诊治有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/12 | 分类号： | E01D19/12;E01D21/00 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;王玉 |
| 地址： | 210061 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行车道板 钢纵梁 剪力钉 顶面 钢底模 焊接 叠合连接 钢桁梁桥 混凝土 现浇混凝土 防水性能 焊接连接 连接构造 耐久性能 受力均匀 钢筋网 上表面 纵横向 | ||
1.一种钢桁梁桥与混凝土行车道板的叠合连接结构，其特征是，包括钢纵梁，所述钢纵梁顶面焊接有第一剪力钉，所述钢纵梁顶面两侧焊接有钢底模，所述钢底模上表面焊接有多颗第二剪力钉，所述第一剪力钉、第二剪力钉与纵横向钢筋网焊接连接为整体，在钢纵梁顶面和钢底模顶面设有现浇混凝土。
2.根据权利要求1所述的一种钢桁梁桥与混凝土行车道板的叠合连接结构，其特征是，所述第一剪力钉与钢纵梁顶面垂直连接。
3.根据权利要求1所述的一种钢桁梁桥与混凝土行车道板的叠合连接结构，其特征是，所述钢纵梁顶面通过焊缝将钢底模连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种钢桁梁桥与混凝土行车道板的叠合连接结构，其特征是，所述钢底模与钢纵梁顶面的夹角为20～45°。
5.根据权利要求1所述的一种钢桁梁桥与混凝土行车道板的叠合连接结构，其特征是，所述第一剪力钉和第二剪力钉相互平行。
6.根据权利要求1所述的一种钢桁梁桥与混凝土行车道板的叠合连接结构，其特征是，所述多颗第二剪力钉之间的间距为15cm。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种钢桁梁桥与混凝土行车道板的叠合连接结构的施工方法，其特征是，包括以下步骤：
（1）钢桁梁桥既有行车道板拆除后，钢纵梁顶面清洁、防腐处理；
（2）钢纵梁顶面焊接第一剪力钉，第一剪力钉纵桥向及横桥向布置间距根据受力和构造要求设置；
（3）钢纵梁顶面两侧焊接钢底模，焊缝纵桥向通长，并将钢底模熔透焊接于钢纵梁顶面；
（4）钢底模上表面焊接第二剪力钉，保证钢底模与混凝土板之间可靠连接；
（5）绑扎纵横向钢筋网，钢筋网与第一剪力钉、第二剪力钉焊接成整体；
（6）在钢纵梁顶面和钢底模顶面现浇混凝土。
8.根据权利要求7所述的一种钢桁梁桥与混凝土行车道板的叠合连接结构的施工方法，其特征是，所述步骤（1）中，钢纵梁顶面清洁、防腐处理的具体方法为：钢纵梁表面喷砂除锈后利用油漆做防腐涂装层。
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