[发明专利]一种自动变速器换挡规律综合测试方法

说明书

本发明公开了自动变速器换挡规律综合评价方法，对自动变速器换挡规律进行经济性和动力性的综合量化评价。该方法包含以下步骤：①测量各个车速的比油耗和车辆加速度；②制定最佳经济性换挡规律和最佳动力性换挡规律；③计算量化评价指标的基准参数；④计算换挡规律的经济性指标和动力性指标，完成整个换挡规律的经济性和动力性量化评价。本发明计算的指标值越小，表征车辆相应性能越优，可以作为评价自动变速器换挡规律优劣的重要指标，为保证车辆性能提供重要依据。

技术领域

本发明属于乘用车自动变速器控制技术领域，涉及一种自动变速器换挡规律综合测试方法，具体涉及一种自动变速器换挡规律的经济性和动力性的综合量化测试方法。

背景技术

自动变速器具有自动换挡、驾驶操作简单等优点，在乘用车领域应用越来越广泛。挡位选择的合理性对整车的性能有很大的影响，与该工作相关的技术是换挡规律的测试。换挡规律是指车辆运行过程中相邻两挡自动换挡时刻随控制参数变化的规律，即换挡时刻挡位与控制参数之间的关系，目前广泛应用的是车速和加速踏板开度的二参数控制方法，即自动变速器根据车速和加速踏板开度的情况选择相应的挡位。换挡规律与整车的经济性和动力性密切相关，换挡规律的经济性和动力性的优劣是整车重要的性能指标。而目前换挡规律的经济性和动力性的量化测试却少有研究，因此，亟需提供一种换挡规律的经济性和动力性的综合量化测试方法。

发明内容

鉴于目前自动变速器换挡规律的经济性和动力性的测试方法少有研究，本发明的目的是提供一种自动变速器换挡规律综合测试方法，用于测试自动变速器换挡规律经济性和动力性的优劣。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种自动变速器换挡规律的综合测试方法，包括以下步骤：

①分别测量不同挡位、不同加速踏板开度下的各个车速点的比油耗和车辆加速度；

②根据步骤①测量的比油耗的特征制定最佳经济性换挡规律；

③根据步骤①测量的加速度的特性制定最佳动力性换挡规律；

④根据步骤②测量的最佳经济性换挡规律和步骤③测量的最佳动力性换挡规律计算用于量化测试结果的基准参数，包括：最佳经济性参数、最劣动力性参数、最佳动力性参数、最劣经济性参数；

⑤根据步骤④计算的量化测试结果的基准参数，计算待测试换挡规律的经济性指标和动力性指标。

进一步地，所述步骤①中，车辆的比油耗和车辆加速度是分别以挡位、加速踏板开度和车速三个维度来进行测量的。

进一步地，所述步骤②中，取相同加速踏板开度、相邻挡位比油耗曲线的交点作为理想的经济性换挡点；若无交叉点，则取相邻挡位中较高档位车速最小点作为理想的经济换挡点。

进一步地，所述步骤③中，取相同加速踏板开度、相邻挡位加速度曲线的交点作为理想的动力性换挡点；若无交叉点，则取相邻挡位中较低档位车速最大点作为理想的动力性换挡点。

进一步地，所述步骤⑤中，自动变速器换挡规律的经济性和动力性指标是由如下公式计算得到的:

拟测试换挡规律的动力性指标计算公式：

拟测试换挡规律的经济性指标计算公式：

待测试换挡规律的动力性指标和经济性指标值越小，表征其相应的性能越优。

本发明具有以下有益效果：

本发明提供的测试方法可以量化测试整个换挡规律的经济性和动力性，通过公式计算的指标值越小，相应的性能越优，可以作为测试自动变速器换挡规律优劣的重要指标，为保证整车性能提供重要依据。

附图说明