[发明专利]现场交通信号触发系统

说明书

本发明涉及一种现场信号触发系统，包括：高清摄像机，位于点阵摄像机的一侧，用于在接收到第一触发命令时，从省电模式进入工作模式以启动对朝向通行道路的准行方向进行的摄像操作，获得高清定向图像；方向盘匹配设备，用于在再次锐化图像中搜索与预设方向盘图案外形的相似度超限的区域，并在搜索到与预设方向盘图案外形的相似度超限的区域时，发出违规通行指令，否则，发出正常通行指令。本发明的现场信号触发系统运行可靠，具有一定的检测精度。由于针对单行车道车辆违规行驶的外形特征，建立基于方向盘图案的区域搜索机制以提升逆行检测效率，从而提升了单行车道车辆违规行驶检测的智能化水准。

技术领域

本发明涉及信号处理领域，尤其涉及一种现场交通信号触发系统。

背景技术

信号处理的目的是，削弱信号中的多余内容；滤出混杂的噪声和干扰；或者将信号变换成容易处理、传输、分析与识别的形式，以便后续的其他处理。

人们最早处理的信号局限于模拟信号，所使用的处理方法也是模拟信号处理方法。在用模拟加工方法进行处理时，对信号处理技术没有太深刻的认识。这是因为在过去，信号处理和信息抽取是一个整体，所以从物理制约角度看，满足信息抽取的模拟处理受到了很大的限制。

随着数字计算机的飞速发展，信号处理的理论和方法也得以发展。在人们的面前出现了不受物理制约的纯数学的加工，即算法，并确立了信号处理的领域。现在，对于信号的处理，人们通常是先把模拟信号变成数字信号，然后利用高效的数字信号处理器(DSP:Digital Signal Processor)或计算机对其进行数字信号处理。

发明内容

本发明至少具有以下三个重要发明点：

(1)针对单行车道车辆违规行驶的外形特征，建立基于方向盘图案的区域搜索机制以提升逆行检测效率，从而提升了单行车道车辆违规行驶检测的智能化水准；

(2)在中值滤波的基础上，获取图像中各个像素点的各个红色通道值，计算所述各个红色通道值的均方差以作为目标均方差，为图像内容复杂度的判断提供重要参考数据；

(3)在内置随机存储单元的可编程逻辑器件中保存第一可编程逻辑控制语言段落和第二可编程逻辑控制语言段落，用于基于待处理图像的复杂程度选择执行不同的图像锐化处理，以提升图像锐化效果。

根据本发明的一方面，提供了一种现场信号触发系统，所述系统包括：点阵摄像机，用于朝向通行道路的准行方向进行摄像操作，以获得点阵采集图像，并获取所述点阵采集图像中车辆对象的实时面积。

更具体地，在所述现场信号触发系统中：所述通行道路为单行道，所述准行方向为所述单行道准予的通行方向。

更具体地，在所述现场信号触发系统中，还包括：信号触发设备，与所述点阵摄像机连接，用于计算所述车辆对象的实时面积占据所述点阵采集图像的比例以作为实时比例，并在所述实时比例大于预设比例阈值时，发出第一触发命令。

更具体地，在所述现场信号触发系统中：所述信号触发设备还用于在所述实时比例小于等于预设比例阈值时，发出第二触发命令。