[发明专利]一种新能源汽车电池模组存储装置有效
| 申请号: | 201910335915.0 | 申请日: | 2019-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN110010817B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
| 发明(设计)人: | 肖建章;王桂锋;王菲 | 申请(专利权)人: | 金华职业技术学院 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/242;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6557;H01M10/6563;H01M10/6567 |
| 代理公司: | 北京惠科金知识产权代理有限公司 11981 | 代理人: | 任立晨 |
| 地址: | 321007 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 模组 存储 装置 | ||
本发明公开了一种新能源汽车电池模组存储装置,包括外置箱体和电池箱,电池箱位于外置箱体内部,电池箱内壁底部设置有底架,电池箱内壁上方固定连接有连接杆固定座,连接杆固定座之间安装有连接安装杆,底架顶部和连接安装杆下方均安装有弹性扣,底架顶部顶部安装有汽车电池模组,弹性扣内侧与汽车电池模组紧密接触。该新能源汽车电池模组存储装置,达到了对电池组良好散热的目的,有效的保证散热良好的同时还可以保证内部空气的流通,采用弹性扣固定可以将电池组稳定固定在电池箱内部,方便后期拆卸维护更换,保证整个装置拥有良好的缓冲性能。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车电池模组存储装置。
背景技术
当前,随着国家政策的引导和新能源汽车工业的发展,新能源汽车的使用越来越普遍,在电池在安装过程中,电池的组装是必不可少的加工工序,在电池组装完成以后,电池需要固定和存储,确保电池具有较高的稳定性能,目前新能源汽车电池组安装固定复杂,散热结构单一,空气循环交叉,电池组缓冲性能差。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种新能源汽车电池模组存储装置,解决了新能源汽车电池组安装固定复杂,散热结构单一,空气循环交叉,电池组缓冲性能差的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种新能源汽车电池模组存储装置,包括外置箱体和电池箱,所述电池箱位于外置箱体内部,所述电池箱内壁底部设置有底架,所述电池箱内壁上方固定连接有连接杆固定座,所述连接杆固定座之间安装有连接安装杆,所述底架顶部和连接安装杆下方均安装有弹性扣,所述底架顶部顶部安装有汽车电池模组,所述弹性扣内侧与汽车电池模组紧密接触,所述电池箱内壁设置有循环冷却泵,所述循环冷却泵上方通过导管连接有液冷管,所述液冷管位于汽车电池模组外侧,且紧密包裹着汽车电池模组,所述液冷管与汽车电池模组之间设置有导热硅胶片,所述外置箱体内壁底部固定连接有缓冲装置,所述缓冲装置顶部与电池箱固定连接,所述汽车电池模组上方位于液冷管顶部的位置安装有散热鳍片,所述电池箱上方侧面设置有外散热装置。
优选的,所述弹性扣包括底部扣架和回弹扣架,所述底部扣架和回弹扣架之间通过转动轴转动连接,所述转动轴外侧位于回弹扣架内侧安装有回弹弹簧,所述回弹弹簧顶部设置有固定卡扣,所述固定卡扣位于回弹扣架内侧,且与回弹扣架紧密接触。
优选的,所述外散热装置包括风机架,所述风机架内部安装有转子风机,所述风机架外侧设置有防尘网,所述风机架四角设置有安装螺栓。
优选的,所述外散热装置通过安装螺栓与电池箱固定连接。
优选的,所述缓冲装置包括缓冲底座和安装顶座,所述缓冲底座内部设置有缓冲腔,所述缓冲腔内壁底部设置有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧顶部设置有缓冲杆,所述缓冲杆顶部与安装顶座固定连接。
优选的,所述缓冲杆内部设置有活动空腔,所述缓冲腔底部正对应活动空腔的位置固定连接有对接杆,所述对接杆延伸至活动空腔内部。
优选的,所述汽车电池模组之间设置有竖排导热贴片,所述竖排导热贴片之间设置有空隙。
优选的,所述电池箱内部位于底架底部固定连接有进风机架,所述进风机架内侧安装有进风风机。
优选的,所述电池箱外侧位于进风风机下方开设有透风孔。
优选的,所述外置箱体内壁两侧设置有滑轨,电池箱外壁设置有滑动挂架,滑动挂架与滑轨滑动连接。
本发明具备以下有益效果:
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