[发明专利]万向联轴器的柴油机传动系统振动机理研究试验台及方法

说明书

本发明专利涉及一种基于万向联轴器的柴油机传动系统振动机理研究的测试试验台及方法，它包括装置底板，所述装置底板的一端固定有用于提供测试动力的柴油机，所述柴油机的输出轴通过法兰与中间传动轴相连，所述中间传动轴分别支撑在支撑架和固定支撑轴承装置上，所述中间传动轴的另一端连接有万向联轴器，所述万向联轴器的另一端连接有后尾传动轴，所述后尾传动轴的另一端通过法兰与偏心圆盘固定相连，所述后尾传动轴支撑在高度可调的可调底座结构上。利用调整尾轴支撑轴承的垂向距离，可以开展万向联轴器在不同角度下的万向联轴器的振动特性和不同角度工况下的万向联轴器对柴油机动力系统振动特性的影响规律研究。

技术领域

本发明涉及万向联轴器的柴油机传动系统振动机理研究试验台及方法，具体是为了探究万向联轴器的柴油机传动系统振动和万向联轴器的振动特性，提出设计基于万向联轴器的柴油机传动系统的振动试验台架系统；同时为了提高振动测试传感器的快捷性，提出设计了测试装置，该发明属于柴油机动力系统振动测试技术领域。

背景技术

当前随着船舶动力系统组成日益大型化、复杂化和智能化以及船舶规范对船舶动力系统的振动和噪声均提出了较高要求，船舶推进系统作为船舶的核心组成部分，其对船舶航行的整体性能和安全性起到了决定性作用，因此开展船舶柴油机动力系统振动机理研究具有十分重要的意义。由于万向联轴器可以用于连接两个传动轴的轴线处于平行状态、相交状态或者交错状态等多种状态形式，因此万向联轴器被广泛应用在船舶动力系统中用于传递转速和扭矩等功能。万向联轴器可以连接处于多种状态形式下的两个传动轴，其主要在于万向联轴器的主动端和从动端可以在一定角度范围变化。在万向联轴器实际工程应用过程中，由于存在制造误差、装配误差等原因，万向联轴器运动副之间将产生冲击；同时万向联轴器在主动轴转速一定时，从动轴存在一定的转速波动现象，从而导致二次振动激励力矩的存在，因此设计基于万向联轴器的柴油机动力系统振动试验台架，开展的振动万向联轴器的柴油机传动系统振动和万向联轴器的振动特性研究具有十分重要的意义。在开展船舶动力系统振动测试过程中，由于需要利用不同的传感器对不同截面位置的轴系振动进行测试。由于不同传感器具有不同的特性参数，为了保证轴系振动的测试数据有效，在实际轴系测试过程中往往需要设计不同的工装用于在不同位置安装轴系振动测试传感器。因此需要通过一种基于万向联轴器的柴油机传动系统振动机理研究及测试装置试验台，可以解决上述问题。

发明内容

本发明的主要目的是解决上述背景技术存在的不足，设计万向联轴器的柴油机传动系统振动机理研究试验台及方法，本发明的特点是利用调整尾轴支撑轴承的垂向距离，可以开展万向联轴器在不同角度下的万向联轴器的振动特性和不同角度工况下的万向联轴器对柴油机动力系统振动特性的影响规律研究；利用可移动式的测试装置，不仅可以提高实际测试过程中轴系振动测试传感器的安装效率而且可以实现对不同位置轴系的测试。

为了解决上述技术问题，本发明提出以下技术方案：万向联轴器的柴油机传动系统振动机理研究试验台及方法，它包括装置底板，所述装置底板的一端固定有用于提供测试动力的柴油机，所述柴油机的输出轴通过法兰与中间传动轴相连，所述中间传动轴分别支撑在支撑架和固定支撑轴承装置上，所述中间传动轴的另一端连接有万向联轴器，所述万向联轴器的另一端连接有后尾传动轴，所述后尾传动轴的另一端通过法兰与偏心圆盘固定相连，所述后尾传动轴支撑在高度可调的可调底座结构上。

所述支撑架和固定支撑轴承装置都固定在装置底板上，两者之间所安装的中间传动轴的轴心线与柴油机的轴心线相重合。

所述可调底座结构包括轴承支撑座，所述轴承支撑座固定安装在多块叠加放置的高度调节板的顶部。

所述支撑架和可调底座结构的轴承支撑座的顶部固定有导轨，所述导轨上通过螺钉固定安装有大半圆环，所述大半圆环的腰圆形孔中安装有用于振动测试的数齿传感器，所述数齿传感器与安装在中间传动轴上的齿轮盘相配合。

所述大半圆环的底部设置有缺口，所述缺口使大半圆环穿过固定支撑轴承装置和可调底座结构的轴承支撑座。