[发明专利]一种基于实车运行大数据平台的细分市场商用车MD-VTD系统

说明书

本发明公开了一种基于实车运行大数据平台的细分市场商用车MD‑VTD系统，包括车辆性能传感器、数据采集模块、客户端、实时计算模块、智能远程通讯模块、数据库存储服务器、数据库处理服务器以及计算模型。该MD‑VTD系统是用户使用条件对汽车使用性能影响的集中体现，是依据大量行驶数据运用多元统计理论方法建立的路谱，反映了路面状况、驾驶行为和交通环境等因素对车辆各种性能的影响。该MD‑VTD系统作为车辆开发和评价的最基础的依据，可应用于车辆污染物排放量、燃油消耗量的评估以及新车型的技术开发和评估，是柴油车、混合动力汽车和新能源汽车的一项共性核心技术，用来评价车辆的能耗(油耗和电耗)等相关性能参数。

技术领域

本发明属于车辆行驶工况研究领域，具体涉及一种基于实车运行大数据平台的细分市场 商用车MD-VTD系统。

背景技术

长期以来，国内重卡企业的整车油耗测试全部遵循国家法规工况，法规为统一标准，为 国家管理各企业的油耗水平提供评价依据，而各企业产品的侧重细分市场不同，客户对产品 油耗方面的需求不同，因此，企业在此基础上开发符合市场需求的路况特征循环工况，用于 评价产品设计阶段的油耗评价。因此急需在国家工况的基础上，开发符合企业自己车型车辆 行驶特性的循环工况。根据细分市场分析统计出车辆的行驶特征参数及实际路谱，用于仿真 计算、预估能耗表现、NVH及可靠性及车型开发等。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术的不足，提供了一种基于实车运行大数据平台的细 分市场商用车MD-VTD系统。

本发明采用如下技术方案来实现的：

一种基于实车运行大数据平台的细分市场商用车MD-VTD系统，包括车辆性能传感器、 数据采集模块、客户端、实时计算模块、智能远程通讯模块、数据库存储服务器、数据库处 理服务器以及计算模型；其中，

数据采集模块为车辆性能传感器的信号接收装置，用于通过车辆CAN总线进行车辆性 能传感器信号接收，接收后发送至实时计算模块；

客户端为车载用户多媒体屏幕，此屏幕具有娱乐功能，与实时计算模块和智能远程通信 模块相连，接收实时计算模块计算的数据与智能远程模块送的数据，同时也具有数据显示与 分析功能，可通过相应的操作实现数据显示结果分析，及图表显示，为客户提供车辆运行数 据分析，可接受来在后台的车辆运营分析报告，并在屏幕上打开供驾驶员参考；

实时计算模块用于实时计算车辆的性能的数学模型，得到主机及部件当前的状态参数， 整理数据格式，暂时存在于车载终端的存储卡上；

智能远程通信模块用于把存储卡中的数据发送至所述的数据存储服务器，用于存储车辆 行驶参数；

数据处理服务器，用于将车辆运行特征参数处理与计算程序运行，依据处理完成的数据 建立路谱，路谱数据库也在此服务器上。

本发明进一步的改进在于，智能远程通信模块支持CAN总线、Modbus协议和TCP/IP协议多种通信协议。

本发明进一步的改进在于，智能远程通信模块通过卫星网络、4G和Internet进行数据上 传和接收；车载数据通过无线传输到后台数据存储服务器，后台数据处理器与后台数据存储 器通过网线连接，整个系统中通过无线与局域网实现数据通讯，最终从数据处理服务器输出 分析结果。

本发明进一步的改进在于，车辆性能传感器采集的车辆行驶性能参数包括：车速、加速 度、高程、坡度、冷却液温度、油门开度信号、刹车开度信号、燃油量信号、挡位信息和GPS数；通过短行程特征参数分析，得到车辆的运行特征，构建细分市场典型工况与行驶特征；