[发明专利]一种金属矿山井下混凝土搅拌车全液压转向系统及方法在审
申请号: | 201910332273.9 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN109911009A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 焦召明;焦显阳;关志国;朱钧宇;陈军全;刘兴隆 | 申请(专利权)人: | 莱州亚通重型装备有限公司 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06;B62D5/09;B62D5/18 |
代理公司: | 烟台智宇知识产权事务所(特殊普通合伙) 37230 | 代理人: | 林秋兰 |
地址: | 261400 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压油路 电磁换向阀 转向器 井下 油口 混凝土搅拌运输车 金属矿山 液压油箱 转向系统 转向油缸 出油口 搅拌车 全液压 前桥 后桥转向油缸 混凝土搅拌车 刚性底盘 四轮转向 狭小空间 保持件 回油口 液压油 有压力 转弯 | ||
1.一种金属矿山井下混凝土搅拌车全液压转向系统,包括液压油箱(1),其特征在于:所述液压油箱(1)通过液压油路连接有转向器(7),转向器(7)的出油口通过液压油路连接有电磁换向阀(8);
所述电磁换向阀(8)的第一油口通过前液压油路与前桥转向油缸(11)连接,前桥转向油缸(11)的出油口通过液压油路与转向器(7)的回油口连接;
所述电磁换向阀(8)的第二油口和第三油口分别通过后液压油路与后桥转向油缸(10)连接,所述后液压油路上设置有压力保持件。
2.如权利要求1所述的一种金属矿山井下混凝土搅拌车全液压转向系统,其特征在于:所述电磁换向阀(8)的第二油口通过后液压油路与后桥转向油缸(10)的左位连接,电磁换向阀(8)的第三油口通过后液压油路与后桥转向油缸(10)的右位连接,所述压力保持件为液压锁(9)。
3.如权利要求1或2所述的一种金属矿山井下混凝土搅拌车全液压转向系统,其特征在于:所述第一油口为电磁换向阀(8)出油口的液压油压力为第二油口或第三油口为电磁换向阀(8)出油口的液压油压力的一半。
4.如权利要求3所述的一种金属矿山井下混凝土搅拌车全液压转向系统,其特征在于:所述液压油箱(1)与转向器(7)连接的液压油路上设置有优先阀(6),所述优先阀(6)的CF油口通过液压油路与转向器(7)连接。
5.如权利要求1所述的一种金属矿山井下混凝土搅拌车全液压转向系统,其特征在于:所述液压油箱(1)与转向器(7)连接的液压油路上依次设置有吸油过滤器(2)、油泵(3)、高压过滤器(5)和优先阀(6),所述油泵(3)与液压油箱(1)之间设置有溢流阀(4)。
6.一种金属矿山井下混凝土搅拌车全液压转向方法,其特征在于:利用液压油驱动前桥和后桥,实现整体刚性车架完成前轮转向、向心转向和楔形转向;
所述前轮转向为前轮主动转向,后轮从动转向;
所述向心转向为前轮主动转向的角度与后轮主动转向的角度相反;
所述楔形转向为前轮主动转向的角度与后轮主动转向的角度相同。
7.如权利要求6所述的一种金属矿山井下混凝土搅拌车全液压转向方法,其特征在于:所述前轮转向的操作步骤为,控制驾驶室旋钮开关处于中位,液压油自液压油箱(1)经液压油路流向优先阀(6),自优先阀(6)的CF油口排出后进入转向器(7),自转向器(7)排出后进入电磁换向阀(8),此时电磁换向阀(8)的第一油口开启,液压油经第一油口进入前桥转向油缸(11),之后从前桥转向油缸(11)的另一侧排出至转向器(7),完成前轮转向。
8.如权利要求6所述的一种金属矿山井下混凝土搅拌车全液压转向方法,其特征在于:所述向心转向的操作步骤为,控制驾驶旋钮开关处于左位,此时电磁换向阀(8)的左位得电,第三油口开启,来自液压油箱(1)且经过优先阀(6)和转向器(7)到达电磁换向阀(8)的液压油,从电磁换向阀(8)的第三油口排出经过液压锁(9)后进入后桥转向油缸(10)的右位,之后再从后桥转向油缸(10)的左位排出经液压锁(9)自电磁换向阀(8)的第二油口进入,之后从电磁换向阀(8)的第一油口排出至前桥转向油缸(11),最后从前桥转向油缸(11)的另一侧排出至转向器(7),完成向心转向。
9.如权利要求6所述的一种金属矿山井下混凝土搅拌车全液压转向方法,其特征在于:所述楔形转向的操作步骤为,控制驾驶旋钮开关处于右位,此时电磁换向阀(8)的右位得电,第二油口开启,来自液压油箱(1)且经过优先阀(6)和转向器(7)到达电磁换向阀(8)的液压油,从电磁换向阀(8)的第二油口排出经过液压锁(9)后进入后桥转向油缸(10)的左位,之后再从后桥转向油缸(10)的右位排出经液压锁(9)自电磁换向阀(8)的第三油口进入,之后从电磁换向阀(8)的第一油口排出至前桥转向油缸(11),最后从前桥转向油缸(11)的另一侧排出至转向器(7),完成楔形转向。
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