[发明专利]一种汽车电池壳体制作激光焊机在审
| 申请号: | 201910330594.5 | 申请日: | 2019-04-23 |
| 公开(公告)号: | CN111822854A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 朱华 | 申请(专利权)人: | 上海建珠汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B23K26/21 | 分类号: | B23K26/21;B23K26/16 |
| 代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 邓文武 |
| 地址: | 201306 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 电池 壳体 制作 激光 | ||
本发明提供了一种汽车电池壳体制作激光焊机,适应于激光焊机技术领域的生产与应用,汽车电池壳体制作激光焊机包括,机体,机体包括工作台、支撑柱以及工件放置台,工作台位于机体前方且与其为一体设置,工件放置台位于工作台上方,且支撑柱嵌接在工作台顶端四角处,支撑柱顶端与工件放置台熔接,且工件放置台顶端开有放置槽,本发明的有益效果在于:通过设置侧盒、夹板以及磁板,能够减少金属碎屑的堆积,不仅不影响焊接工作的进行,而且能够更加快捷的对金属碎屑进行清理,防止金属碎屑二次扬起,提升了该种汽车电池壳体制作激光焊机的实用性,解决了现有的汽车电池壳体制作激光焊机实用性差的问题。
技术领域
本发明涉及激光焊机技术领域,尤其是涉及一种汽车电池壳体制作激光焊机。
背景技术
激光焊接机是利用高能量的激光脉冲对材料进行微小区域内的局部加热,激光辐射的能量通过热传导向材料的内部扩散,将材料熔化后形成特定熔池,现有的激光焊接机在对电池壳体进行焊接工作时,会产生大量的金属碎屑,虽然激光焊机中设有吸尘结构,但由于金属碎屑的体积较小,容易在收集处理时再次扬起,在焊接工作进行过程中留附在工件上,不利于进行焊接工作的进行,实用性低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题,提供了一种汽车电池壳体制作激光焊机,解决了现有的汽车电池壳体制作激光焊机实用性低的问题。
本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种汽车电池壳体制作激光焊机包括:
机体,所述机体包括工作台、支撑柱以及工件放置台,所述工作台位于机体前方且与其为一体设置,所述工件放置台位于工作台上方,且支撑柱嵌接在工作台顶端四角处,所述支撑柱顶端与工件放置台熔接,且所述工件放置台顶端开有放置槽,所述工件放置台左右两侧均嵌入设置有内部为中空的侧盒,且所述侧盒内侧开有吸灰槽,并且侧盒通过吸灰槽与放置槽相通,所述放置槽内壁底端通过螺钉钉合有两个夹板,所述侧盒顶端开有顶槽,且顶槽中贯穿有布置在侧盒中的磁板,所述磁板顶部通过热熔胶粘合有与顶槽相匹配的顶盖,且靠近所述侧盒下方处布置有一端闭合的气管,所述气管顶端均匀螺接有至少三个一端贯穿侧盒底部后延伸至侧盒中并与其相通的吸灰管,所述气管下方设有抽气泵,且所述抽气泵顶端以及内侧分别开有进气口和出气口,所述气管末端插接在进气口内,且出气口内插接有与其相通的排灰管,并且靠近排灰管内侧处布置有储灰盒,所述排灰管末端均插接在储灰盒中并与其相通。
优选的,所述机体还包括承接臂、承接轴以及激光器,所述承接臂通过螺栓固定在机体顶部,且所述承接轴螺接在承接臂前端,所述激光器通过螺栓固定在承接轴前端,且所述激光器通过承接轴与承接臂相连接。
优选的,所述磁板与夹板位置对应,且两个夹板之间的间距与磁板厚度相匹配。
优选的,所述磁板的长度以及厚度分别与侧盒以及顶槽的宽度相匹配。
优选的,所述侧盒通过吸灰管与气管相贯通。
优选的,所述工作台底部四角处通过万能胶粘合有脚垫。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过设置侧盒、夹板以及磁板,能够减少金属碎屑的堆积,不仅不影响焊接工作的进行,而且能够更加快捷的对金属碎屑进行清理,防止金属碎屑二次扬起,提升了该种汽车电池壳体制作激光焊机的实用性,解决了现有的汽车电池壳体制作激光焊机实用性差的问题。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明结构图1中侧盒的A局部放大示意图。
图3为本发明结构图1中顶盖的B局部放大示意图。
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