[发明专利]一种高速磁浮轨道交通弹性线路构造

权利要求书

1.一种高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：包括高速磁浮列车(4)、轨道结构(3)、承重结构(1)和支撑土体(2)；

所述承重结构(1)置于所述支撑土体(2)的顶部，所述承重结构(1)的底部局部埋置在所述支撑土体(2)中，所述支撑土体(2)为所述承重结构(1)提供侧向约束和竖向弹性支撑，所述承重结构(1)起到高架结构中的轨道梁的作用；

所述轨道结构(3)安装在所述承重结构(1)之上，并为高速磁浮列车(4)的运行提供悬浮、导向、制动和支撑，所述高速磁浮列车(4)与所述轨道结构(3)采用抱轨方式。

2.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：

所述轨道结构(3)包括轨道板(31)、长定子铁芯和线圈(32)、导向和制动轨(33)；所述长定子铁芯和线圈(32)安装在所述轨道板(31)的下方两侧，所述导向和制动轨(33)安装在所述轨道板(31)的两外侧；

所述高速磁浮列车(4)包括车体(41)、悬浮和牵引电磁铁(42)、导向和制动电磁铁(43)；所述车体(41)的下方环抱所述轨道板(31)的两端，所述悬浮和牵引电磁铁(42)与所述长定子铁芯和线圈(32)正对，所述导向和制动电磁铁(43)与所述导向和制动轨(33)正对。

3.如权利要求2所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：

所述轨道板(31)为预制构件，包括悬臂板和中间板体，所述悬臂板设置在所述中间板体顶部的两端，所述中间板体与所述承重结构(1)的顶部连接，所述悬臂板伸出所述承重结构(1)的顶部两侧；

所述悬臂板的底部用于安装所述长定子铁芯和线圈(32)，与高速磁浮列车车体(41)的抱壁的水平壁上侧的悬浮和牵引电磁铁(42)正对；

所述悬臂板的外侧面用于安装导向和制动轨(33)，与高速磁浮列车车体(41)的抱壁的竖直壁内侧的导向和制动电磁铁(43)正对；

所述悬臂板的顶面用于安装或直接作为滑行支撑轨；

所述中间板体作为承重和传力构件。

4.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：

所述承重结构(1)包括基座(11)和上部梁体(12)，所述基座(11)的宽度大于所述上部梁体(12)的宽度；

所述基座(11)安装于所述支撑土体(2)的顶部，并被所述支撑土体(2)的横向限位结构限制，同时所述基座(11)埋置于所述支撑土体(2)中；

所述上部梁体(12)的梁顶部用于安装轨道结构(3)，其结构形式与轨道结构(3)相匹配，采用实心梁、箱梁或框柱梁。

5.如权利要求4所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：

所述基座(11)的横截面为矩形或梯形。

6.如权利要求4所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：

所述上部梁体(12)与所述轨道结构(3)分离施工时横截面形式为矩形，与所述轨道结构(3)一体施工时共同的组合横截面形式为T型。

7.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：

所述支撑土体(2)沿线路方向间隔布置，相邻的所述承重结构(1)之间设置伸缩缝；且在双线地段，所述承重结构(1)的上部设置横向泄水孔。

8.如权利要求1所述的高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：

所述承重结构(1)包括基座(11)和上部梁体(12)；

所述支撑土体(2)包括人工填筑土(21)和天然地基土(23)，人工填筑土(21)位于天然地基土(23)之上；

在填方地段，人工填筑土(21)为正梯形截面，所述承重结构(1)设置在梯形截面顶部，顶部宽度大于承重结构基座(11)的宽度；所述承重结构(1)的基座(11)位于所述人工填筑土(21)中；

在挖方地段，人工填筑土(21)为倒梯形截面，承重结构(1)设置在倒梯形截面的底部，底部宽度大于承重结构基座(11)的宽度；所述承重结构(1)的基座(11)位于所述人工填筑土(21)中。