[发明专利]铁路道口自动盖板装置在审
申请号: | 201910329664.5 | 申请日: | 2019-04-23 |
公开(公告)号: | CN110042720A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 安平;罗志刚;戴慎志;李继军 | 申请(专利权)人: | 上海同济城市规划设计研究院有限公司 |
主分类号: | E01C9/04 | 分类号: | E01C9/04;B61L29/02 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 胡美强 |
地址: | 200092 上海市杨浦区*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道盖板 列车轨道 自动盖板装置 驱动设备 升起状态 铁路道口 通行 轨道车辆 人力配备 转动切换 列车 状态时 城市道路 覆盖 构建 平接 道口 横穿 颠簸 平行 垂直 隔离 驱动 延伸 铁路 | ||
1.一种铁路道口自动盖板装置,其特征在于,所述铁路道口自动盖板装置设置于城市道路与铁路的交叉道口,包括:
轨道盖板,所述轨道盖板的长度方向平行于列车轨道的延伸方向,所述轨道盖板在升起状态时垂直于路面,所述轨道盖板在放下状态时覆盖于所述列车轨道,并且所述轨道盖板在放下状态下与路面保持平齐对接;
驱动设备,设置于所述轨道盖板两端,所述驱动设备与所述轨道盖板连接,并用于驱动所述轨道盖板在升起状态和放下状态间转动切换。
2.如权利要求1所述的铁路道口自动盖板装置,其特征在于,所述驱动设备包括:
转轴装置;
链条,所述链条一端与所述轨道盖板连接,另一端与所述转轴装置连接,所述链条通过转轴装置实现伸缩并带动所述轨道盖板转动。
3.如权利要求2所述的铁路道口自动盖板装置,其特征在于,所述轨道盖板设置于连接体的外侧,且所述转轴装置设置于所述连接体内,所述链条由所述连接体内伸出并与所述轨道盖板连接。
4.如权利要求3所述的铁路道口自动盖板装置,其特征在于,同一所述轨道盖板的侧边排列有一个或多个所述连接体,同一所述轨道盖板与一个或多个所述连接体内伸出的所述链条连接。
5.如权利要求3所述的铁路道口自动盖板装置,其特征在于,所述链条的外侧设有保护罩,其中,所述轨道盖板在升起状态时,所述保护罩收缩至所述连接体内;所述轨道盖板在放下状态时,所述保护罩伸出于所述连接体外。
6.如权利要求3所述的铁路道口自动盖板装置,其特征在于,所述连接体内设置有信号接收器,所述信号接收器用于接收列车信号并控制所述转轴装置升起或放下所述轨道盖板。
7.如权利要求3所述的铁路道口自动盖板装置,其特征在于,所述连接体的一侧或者两侧设置有轨道盖板。
8.如权利要求3-7任意一项所述的铁路道口自动盖板装置,其特征在于,所述连接体为转轴柱,所述转轴装置设置于所述转轴柱内。
9.如权利要求3-7任意一项所述的铁路道口自动盖板装置,其特征在于,所述连接体为设置于所述铁路的两侧的护墙,所述轨道盖板设置于所述护墙的开口侧,所述转轴装置设置于所述护墙内。
10.如权利要求1所述的铁路道口自动盖板装置,其特征在于,所述交叉道口的路面上设置有盖板转槽,所述轨道盖板的末端在所述盖板转槽内转动,且所述轨道盖板在放下状态时,所述轨道盖板的末端覆盖于所述盖板转槽上。
11.如权利要求10所述的铁路道口自动盖板装置,其特征在于,所述盖板转槽为预制构件。
12.如权利要求6所述的铁路道口自动盖板装置,其特征在于,所述交叉道口设置有减速阻滞带,所述信号接收器用于接收列车信号并控制所述减速阻滞带升起或降下。
13.如权利要求2所述的铁路道口自动盖板装置,其特征在于,所述轨道盖板上设置有锚固点,所述链条连接于所述锚固点。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海同济城市规划设计研究院有限公司,未经上海同济城市规划设计研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910329664.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。