[发明专利]一种高效率汽轮机在审
| 申请号: | 201910327147.4 | 申请日: | 2019-04-23 |
| 公开(公告)号: | CN110005483A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
| 发明(设计)人: | 邓浩;卢兵;郭擎;唐密 | 申请(专利权)人: | 重庆江增船舶重工有限公司 |
| 主分类号: | F01K7/16 | 分类号: | F01K7/16;F01D15/12 |
| 代理公司: | 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) 50223 | 代理人: | 郑勇 |
| 地址: | 402263 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 低压级涡轮 高压级涡轮 壳体 汽轮机 低速轴 高效率 一端设置 出汽口 高速轴 进汽口 轮径 体内 汽轮机效率 减速机构 输出扭矩 传动 流道 伸出 | ||
1.一种高效率汽轮机,其特征在于:包括壳体,所述壳体内设置高压级涡轮、低压级涡轮,所述低压级涡轮的轮径大于高压级涡轮的轮径,所述壳体对应高压级涡轮的一端设置进汽口,所述壳体对应低压级涡轮的一端设置出汽口,所述壳体内设置流道连接进汽口、出汽口,所述高压级涡轮、低压级涡轮均位于流道上;所述高压级涡轮安装在高速轴上,所述低压级涡轮安装在低速轴上,所述高速轴、低速轴通过减速机构传动,所述低速轴伸出壳体外,用于输出扭矩。
2.根据权利要求1所述的一种高效率汽轮机,其特征在于:所述高速轴、低速轴同轴,且采用行星齿轮减速机构传动。
3.根据权利要求1或2所述的一种高效率汽轮机,其特征在于:所述高速轴通过高速前轴承、高速后轴承支撑于壳体,所述低速轴通过低速后轴承支撑于壳体,所述低速轴伸出壳体外的一端通过低速前轴承支撑于前轴承箱。
4.根据权利要求3所述的一种高效率汽轮机,其特征在于:所述壳体包括相互连接的高压级壳体、低压级壳体,所述高压级涡轮位于高压级壳体内,所述低压级涡轮位于低压级壳体内,所述低压级壳体的后端设有伸入高压级壳体内的安装部,所述高速前轴承、减速机构、低速后轴承均安装在所述安装部上。
5.根据权利要求4所述的一种高效率汽轮机,其特征在于:所述高压级壳体包括相互连接的高压级上壳体、高压级下壳体,所述低压级壳体包括相互连接的低压级上壳体、低压级下壳体。
6.根据权利要求5所述的一种高效率汽轮机,其特征在于:所述安装部由成型于低压级下壳体上的中间轴承箱体,以及固定安装在成型部上方的中间轴承箱盖组成。
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