[发明专利]一种汽车锁锁芯防尘帽滚压装置

说明书

本发明属于汽车锁用零部件制造领域，具体涉及一种汽车锁锁芯防尘帽滚压装置，用于对汽车锁锁芯防尘帽进行装配。本申请包括第一支撑板、第二支撑板、动力机构、驱动机构、触发机构、滚压进给机构、导向机构；所述动力机构用于驱动滚压进给机构；所述触发机构衔接驱动机构和滚压进给机构，所述驱动机构用于通过触发机构带动滚压进给机构工作；所述滚压进给机构上安装有导向机构，用于为导向机构提供方向引导；本申请采用滚轮滚压的办法，同步向中心进给，对锁芯防尘帽进行滚压收口。既可以降低废品率，也可以大幅度提高锁芯防尘帽装配的产品质量。

技术领域

本发明属于汽车锁用零部件制造领域，具体涉及一种汽车锁锁芯防尘帽滚压装置，用于对汽车锁锁芯防尘帽进行装配。

背景技术

目前的汽车锁锁芯防尘帽的装配如图2a至图2b所示，四个卡爪在机械机构的带动下，向中心同步挤压成型。由于卡爪之间存在间隙，在挤压过程中，间隙由大到小变化，导致挤压的结果经常存在三个方面的问题：一是卡爪之间挤出尖端凸起，防尘帽收口面不光滑，装车之后加快密封圈的磨损，防水失效。二是防尘帽周边整体失圆，转动不灵活，密封不好。三是挤压过程导致防尘帽变形，锁芯内部翻转片103弹起和复位不灵活，密封效果不好。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供一种汽车锁锁芯防尘帽滚压装置，采用滚轮滚压的办法，同步向中心进给，对锁芯防尘帽进行滚压收口。本申请既可以降低废品率，也可以大幅度提高锁芯防尘帽装配的产品质量。

为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明提供一种汽车锁锁芯防尘帽滚压装置，其特殊之处在于：

包括第一支撑板8、第二支撑板10、动力机构、驱动机构、触发机构、滚压进给机构、导向机构；所述动力机构用于驱动滚压进给机构；所述触发机构衔接驱动机构和滚压进给机构，所述驱动机构用于通过触发机构带动滚压进给机构工作；所述滚压进给机构上安装有导向机构，用于为滚压进给机构提供方向引导；

所述滚压进给机构包括小齿轮16、与小齿轮16啮合的大齿轮31，所述动力机构的输出端连接滚压进给机构的小齿轮16；

所述导向机构包括进给滑块19、与进给滑块19相连的滚轮21；其中进给滑块19与大齿轮31配合使用；

所述触发机构包括芯轴30，芯轴30的一端与第二支撑板10固定，另一端与所述导向机构的滚轮21在同一端配合使用，并且在该端沿芯轴30的轴线方向上还设置有用于安装汽车锁锁芯的防护罩25，所述滚压进给机构的大齿轮套接在芯轴30上。

进一步的，所述动力机构包括固定在第一支撑板8上的电机6、固定在第二支撑板10上的行星齿轮减速器9，其中电机6的输出轴穿过第一支撑板8与行星齿轮减速器9的一端相连；行星齿轮减速器9的另一端与滚压进给机构的小齿轮16相连。

进一步的，所述滚压进给机构的大齿轮31中心开设有供芯轴30贯穿的安装孔，在大齿轮31的圆周面上，开设沿安装孔等分的多个槽孔，每个大齿轮的槽孔内均穿设有一个进给滑块19，每个槽孔的尺寸及结构与进给滑块19位于大齿轮31槽孔内的尺寸及结构一致。

进一步的，所述导向机构的进给滑块19一端与滚轮21安装相连，另一端为仿锥形；其中每个进给滑块19两端之间嵌入在相应大齿轮的槽孔内，进给滑块19嵌入在槽孔内的侧面开设有凹槽，凹槽与槽孔的侧壁之间设置有压簧20。

进一步的，所述触发机构还包括与芯轴30同轴安装的滑动轴38、接近开关41，其中芯轴30通过底座26固定在第二支撑板10上，底座内部中空，接近开关41位于底座的一端，芯轴30通过嵌入其底端的滑动轴38位于底座的另一端，接近开关41、滑动轴38均部分深入底座内部中空的位置，并且接近开关41、滑动轴38之间存在间隙。

进一步的，在滑动轴38的外壁与芯轴30容纳滑动轴38的内部之间设置有圆柱压簧39。