[发明专利]一种基于车载以太网的并行刷新方法有效
申请号: | 201910323774.0 | 申请日: | 2019-04-22 |
公开(公告)号: | CN110138840B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 乐兆山;于波;彭庆丰 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H04L67/00 | 分类号: | H04L67/00;G06F8/65;H04L12/40 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 314500 浙江省嘉兴市桐*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 车载 以太网 并行 刷新 方法 | ||
1.一种基于车载以太网的并行刷新方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,设置刷新文件中的并行刷新帧,CAN控制器选择对应的CAN通道并将所述刷新文件拆包;
所述步骤S1包括:
S1.1,根据整车架构支持的CAN总线数量配置所述并行刷新帧中请求帧的参数;
S1.2,根据所述请求帧选择对应的所述CAN控制器;
S1.3,所述CAN控制器选择对应的CAN通道刷新进程并对所述刷新文件拆包;
所述整车架构支持的CAN总线数量为8条线路;
所述请求帧包括控制头和CAN帧;
所述请求帧的控制头格式为:
Number of CAN messages=X
其中,X为小于或等于整车架构支持的CAN总线数量的正整数;
所述请求帧的控制头中信息数据还包括Used位数据、Update位数据、ACK位数据;
根据所述请求帧所含数据选择使用位号为1至X的CAN通道,剩下的所有CAN通道不使用;
控制头后面的CAN帧为CAN1、CAN2、CAN3、CAN4、CAN5、CAN6、CAN7、CAN8,每一个CAN帧长度为8字节;
S2,接收以太网打包工具上传的并行CAN刷新打包数据;
S3,将所述并行CAN刷新打包数据拆包后下发至对应的CAN通道;
S4,接收所述CAN控制器的应答报文;
S5,更新对应的ACK位数据,判断是否所有所述并行刷新帧中的所述ACK位数据已正确更新,若判断结果为否,则重新执行所述步骤S1。
2.根据权利要求1所述的一种基于车载以太网的并行刷新方法,其特征在于,所述步骤S2之前还包括:
S2.1,所述以太网打包工具获取所述CAN通道的并行CAN数据,并根据所述并行刷新帧格式对所述并行CAN数据打包;
S2.2,所述以太网打包工具上传所述并行CAN刷新打包数据。
3.根据权利要求1所述的一种基于车载以太网的并行刷新方法,其特征在于,所述步骤S3包括:
S3.1,将所述并行CAN刷新打包数据拆包后获取多条CAN报文;
S3.2,将多条所述CAN报文下发至对应所述CAN通道的所述CAN控制器。
4.根据权利要求3所述的一种基于车载以太网的并行刷新方法,其特征在于,所述步骤S4之前包括:
S4.1,所述CAN控制器对所述CAN报文进行应答并生成所述应答报文;
S4.2,所述CAN控制器上传对应的所述CAN通道内的所述应答报文。
5.根据权利要求4所述的一种基于车载以太网的并行刷新方法,其特征在于,所述步骤S4.1中的所述应答报文包含应答帧,所述应答帧和所述请求帧格式一致;
所述应答帧的控制头中信息数据包括Used位数据、Update位数据、ACK位数据。
6.根据权利要求5所述的一种基于车载以太网的并行刷新方法,其特征在于,所述步骤S5包括:
S5.1,更新所述ACK位数据,判断如果为对应所述CAN通道的所述应答报文,若判断结果为对应正确,则更新为所述ACK位数据的赋值为1;若判断结果为对应错误,则更新为所述ACK位数据的赋值为0;
S5.2,判断是否所有的所述ACK位数据的赋值均为1,若判断结果为否,则重新执行所述步骤S1。
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