[发明专利]一种新型商用车轮间差速器总成及装配方法

权利要求书

1.一种新型商用车轮间差速器总成，其特征在于，包括一体式从动圆锥齿轮(1)、差速器右壳总成(2)及差速器轴承(5)；所述差速器右壳总成(2)包括半轴齿轮(3)、半轴齿轮垫片(4)、差速器右壳(7)、防转行星齿轮垫片(8)、行星齿轮(9)、防转十字轴总成(10)及弹性圆柱销(11)；

所述一体式从动圆锥齿轮(1)的左端沿直径方向外侧安装的有一个差速器轴承(5)；所述的差速器右壳总成(2)设置在一体式从动圆锥齿轮(1)的右侧；所述差速器右壳总成(2)的右端沿直径方向外侧同样安装的有一个差速器轴承(5)，所述差速器右壳总成(2)的中部沿直径方向内侧设置一个半轴齿轮垫片(4)，半轴齿轮垫片(4)的左侧设置的有一个半轴齿轮(3)，在半轴齿轮(3)的左端、差速器右壳总成(2)的左侧设置的有一个防转十字轴总成(10)，防转十字轴总成(10)的四个轴杆上、差速器右壳总成(2)的左侧内部设置有四个防转行星齿轮垫片(8)，在防转行星齿轮垫片(8)的内侧设置有行星齿轮(9)。

2.如权利要求1所述的一种新型商用车轮间差速器总成，其特征在于，所述一体式从动圆锥齿轮(1)由从动圆锥齿轮(1-1)和差速器左壳(1-2)整体锻造而成；所述从动圆锥齿轮(1-1)沿直径方向内侧端面上设置的有差速器右壳配合孔(1-8)，所述差速器右壳配合孔(1-8)用于与差速器右壳(7)上设置的一体式从动圆锥齿轮配合面(7-8)相配合；所述差速器左壳(1-2)中部内侧设置有半轴齿轮垫片配合面(1-7)，用于安装半轴齿轮垫片(4)；所述差速器左壳(1-2)的左端沿直径方向外侧设置有差速器轴承配合面(1-3)，用于与差速器轴承(5)的内圈滚子轴承相配合；所述差速器左壳(1-2)的中部大法兰面上均匀分布若干个连接螺栓孔(1-10)，用于通过连接螺栓(6)与差速器右壳(7)上设置的连接螺纹孔(7-9)相配合连接，从而将一体式从动圆锥齿轮(1)与差速器右壳(7)连接固定成为一个刚性整体；所述差速器左壳(1-2)的左端面上设置有轮间差速锁端面花键(1-9)，轮间差速锁端面花键(1-9)用于与轮间差速锁移动齿套相配合,从而阻止左、右驱动轮差速,以提升驱动桥的驱动力，提高整车的通过能力；所述连接螺栓孔(1-10)与差速器轴承配合面(1-3)之间的差速器左壳(1-2)外壳上均匀分布有一圈第一减重孔(1-6)，所述第一减重孔(1-6)之间交替设置有第一减重槽(1-4)及第二减重槽(1-5)。

3.如权利要求1所述的一种新型商用车轮间差速器总成，其特征在于，所述第一减重槽(1-4)的长度比第二减重槽(1-5)小，用于保证一体式从动圆锥齿轮(1)的强度。

4.如权利要求1所述的一种新型商用车轮间差速器总成，其特征在于，所述差速器右壳(7)的左端沿直径方向外侧设置有一体式从动圆锥齿轮配合面(7-8)，一体式从动圆锥齿轮配合面(7-8)用于与所述一体式从动圆锥齿轮(1)上设置的差速器右壳配合孔(1-8)相配合连接；所述差速器右壳(7)的右端沿直径方向外侧设置有差速器轴承安装面(7-5)，用于与差速器轴承(5)的内圈滚子轴承相配合；所述差速器右壳(7)中部沿直径方向内侧右边设置有半轴齿轮垫片配合面(7-4)，用于安装半轴齿轮垫片(4)；所述一体式从动圆锥齿轮配合面(7-8)上均匀分布有四个弹性圆柱销安装孔(7-2)，用于安装弹性圆柱销(11)；所述一体式从动圆锥齿轮配合面(7-8)上还均匀分布有若干个连接螺纹孔(7-9)，连接螺纹孔(7-9)用于通过连接螺栓(6)将一体式从动圆锥齿轮(1)与差速器右壳(7)相固定连接成为一个刚性的整体；所述一体式从动圆锥齿轮配合面(7-8)和半轴齿轮垫片配合面(7-4)之间的壳体上设置有四个均匀分布的防转十字轴安装孔(7-1)，防转十字轴安装孔(7-1)的用于安装防转十字轴总成(10)；在四个均匀分布的防转十字轴安装孔(7-1)沿轴线方向内侧设置有防转行星齿轮垫片球面配合面(7-3)；所述一体式从动圆锥齿轮配合面(7-8)和半轴齿轮垫片配合面(7-4)之间的壳体上沿圆周方向还均匀分布有若干个第二减重孔(7-6)，用于使齿轮润滑油能够顺利进入轮间差速器总成内部，加强润滑；所述第二减重孔(7-6)之间沿圆周方向设置有加强筋(7-7)，用于增强差速器右壳(7)的刚度。