[发明专利]一种汽车充电桩的手动和电动自由切换的绕线装置

说明书

本发明提供一种汽车充电桩的手动和电动自由切换的绕线装置，其结构包括复合导引绕线装置、绕线滚筒、电动转轴、左侧拦线板、右侧拦线板，绕线滚筒左端采用电焊的方式固定连接于左侧拦线板右端，右侧拦线板左端采用电焊的方式固定连接于绕线滚筒右端，本发明因在充电后，当雨天充电线落在地上粘上较多的水和沙土，而需要将充电线收起时，通过喷除环在与充电线接触的同时通过多方位风压的密集落点，绕线器在进行收纳充电线时，充电线在通过喷除环的清理后在侧腹交换盘的引导下，根据牵臂在导盘底部进行移动，从而引导充电线在绕线滚筒上有规律的卷收，并反复的来回导引，杜绝了充电线在绕线滚筒上发生缠线的状况。

技术领域

本发明属于汽车充电桩领域，更具体地说，特别涉及一种汽车充电桩的手动和电动自由切换的绕线装置。

背景技术

新能源汽车由于电池的容量大，在进行充电时，需要通过快充技术提高电源的输送速度，为了安全电源传输线的直径会加大一些，从而导致传输线的重量变大，在充电时，从绕线装置中拉出的充电线会垂在地上。

基于上述描述本发明人发现，现有的一种汽车充电桩的手动和电动自由切换的绕线装置主要存在以下不足，比如：

1、在充电时，从绕线装置中拉出的充电线会垂在地上，特别是在雨天，由于充电线落在地上粘上较多的水和沙土，当这些东西随着充电线被动收入充电桩内部时，当水蒸发后沙土会散落进绕线装置的转轴间隙中，从而导致绕线器的难以常规进行放线和收线工作。

2、绕线器在进行收纳充电线时，内部收线轴容易出现收纳的充电线局部堆积，从而导致堆积过高的线环脱落，造成充电线缠线的状况。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车充电桩的手动和电动自由切换的绕线装置，以解决现有在充电时，从绕线装置中拉出的充电线会垂在地上，特别是在雨天，由于充电线落在地上粘上较多的水和沙土，当这些东西随着充电线被动收入充电桩内部时，当水蒸发后沙土会散落进绕线装置的转轴间隙中，从而导致绕线器的难以常规进行放线和收线工作，绕线器在进行收纳充电线时，内部收线轴容易出现收纳的充电线局部堆积，从而导致堆积过高的线环脱落，造成充电线缠线的状况的问题。

针对现有技术的不足，本发明一种汽车充电桩的手动和电动自由切换的绕线装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种汽车充电桩的手动和电动自由切换的绕线装置，其结构包括复合导引绕线装置、绕线滚筒、电动转轴、左侧拦线板、右侧拦线板，所述绕线滚筒左端采用电焊的方式固定连接于左侧拦线板右端，所述右侧拦线板左端采用电焊的方式固定连接于绕线滚筒右端，所述电动转轴左端通过嵌入的方式安装在右侧拦线板轴心，所述复合导引绕线装置固定安装在右侧拦线板右端。

所述复合导引绕线装置包括牵导机构、隐藏手柄、转盘、轴杆、X双定块，所述牵导机构右端与轴杆右端固定连接在一起，所述隐藏手柄右端通过嵌入的方式安装在转盘左端，所述X双定块采用电焊的方式固定连接于牵导机构右端。

作为优选，所述牵导机构包括导盘、牵臂、复合调节机构，所述牵臂顶端通过嵌入的方式安装在导盘底端，所述导盘右下端固定安装有复合调节机构，所述牵导机构在处于共作状态时，能够令绕线滚筒上的充电线保持均匀缠绕，不会出现局部缠绕堆叠过高的状况，保证充电线在收纳与输出时的规整。

作为优选，所述导盘包括外盘、贴滑分片、压力条、中分槽、底球、牵引条，所述外盘右端内部固定安装有底球，所述牵引条左端贯穿于底球内部，所述贴滑分片右端通过压力条与底球固定连接在一起，所述中分槽设于外盘中间位置，所述导盘主要牵引制动来自牵引条对贴滑分片的拉动，而由于贴滑分片在受力过程中会对压力条进压缩，从而能够获得复位的弹出动能，在牵臂的复位导引上起到主推作用。