[发明专利]客车窗应急速开装置在审
申请号: | 201910316175.6 | 申请日: | 2019-04-19 |
公开(公告)号: | CN110017077A | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 张福隆 | 申请(专利权)人: | 天津市日暖科技有限公司 |
主分类号: | E05F11/48 | 分类号: | E05F11/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市河*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 窗玻璃 客车 拉把 车窗 应急 乘客 安全装置 车厢内壁 车厢外壁 弹簧储能 应急状态 重大事故 客车厢 内外壁 逃生锤 撞车 夹层 倾覆 弹簧 下拉 逃生 火灾 释放 外部 死亡 | ||
1.客车窗应急速开装置,客车的应急减灾装置,在客车遇到撞车、倾覆、火灾等重大意外事故时,车内外均能操纵的,用储能弹簧的弹力,将窗玻璃迅速下拉至车厢内外壁间,以便乘客迅速逃离和外部施救的装置,其特征是开窗钢丝绳头(14)卡在窗玻璃(1)左侧的槽内,开窗钢丝绳(6)向下套过减程动滑轮(7)再向上固定在窗框(2)上,减程动滑轮(7)的芯轴固定在储能弹簧(8)的上端,储能弹簧(8)的下端固定在车厢内壁(32)和车厢外壁(33)间的最下端,止窗销(4)通过止窗销座(5),固定在车厢内壁(32)上。
2.在止窗销簧(10)的推力下,伸出止窗销座(5)外,在下部支撑窗玻璃(1)的重量,及储能弹簧(8)的拉力,保持窗玻璃(1)的关闭状态,水平钢丝绳(11),一端固定在止窗销(4)上,通过止窗销簧(10)的中心,经导向滑轮组(12)的导向,水平的通向对称的右侧,闭窗左钢丝绳(17)一端固定在窗框(2)上,然后向下,套在下部的闭窗动滑轮(15)上,再向上,套在闭窗定滑轮(16)上,最后再向下将另一端固定在闭窗左绳轮(22)上,闭窗右钢丝绳(18)的一端固定并缠绕在闭窗右绳轮(23)上,与闭窗左钢丝绳(17)的结构完全对称相同,闭窗轴(20)每窗只设一件,安装在车厢下部,在车厢内壁(32)和车厢外壁(33)之间,闭窗扳手孔(19)在闭窗轴(20)的一端,通过车厢外壁(33),朝向车厢外,闭窗左绳轮(22)、闭窗右绳轮(23)均固定在闭窗轴(20)上,内控软拉轴(24)的起端,通过软轴张紧器(9)固定在车内开窗盒(28)上,其芯部钢丝绳由钢丝绳圆柱头(27)动配合的安装在应急拉把(30)的圆孔内,其终端固定在软轴端架(13)上,外控软拉轴(25)的起端,通过软轴张紧器(9)固定在车外开窗盒(29)上,其芯部钢丝绳由钢丝绳圆柱头(27)动配合的安装在应急拉把(30)的圆孔内,其终端也固定在软轴端架(13)上,终端固定在软轴端架(13)上的,内控软拉轴(24)与外控软拉轴(25)的钢丝绳芯,在水平钢丝绳(11)的中点上三线相接。
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