[发明专利]一种复合路面结构及养护方法在审
| 申请号: | 201910315764.2 | 申请日: | 2019-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN110004790A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
| 发明(设计)人: | 于新;梁星敏;邹晓勇;吴闻秀 | 申请(专利权)人: | 河海大学 |
| 主分类号: | E01C7/32 | 分类号: | E01C7/32;E01C11/00 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 211100 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 复合路面 养护 抗变形能力 粘结密封层 道路工程 强度增长 使用寿命 受力均匀 碎石封层 缓冲层 成型 基层 承载 封闭 交通 | ||
1.一种复合路面结构,其特征在于,包括从下到上依次成型的路面承载基层、基层粘结密封层、缓冲层、碎石封层、复合路面层。
2.根据权利要求1所述的一种复合路面结构,其特征在于,所述路面承载基层的抗压强度大于6.0MPa。
3.根据权利要求1所述的一种复合路面结构,其特征在于,所述基层粘结密封层使用的材料为高黏乳化沥青或不粘轮乳化沥青;
所述基层粘结密封层的材料固含量大于70%,标准黏度为18-25s,软化点大于70℃,5℃延度大于40cm,附着力拉拔强度大于1.0MPa。
4.根据权利要求1所述的一种复合路面结构,其特征在于,所述缓冲层使用的材料为添加了聚酯纤维或玻璃纤维加筋的沥青混合料;
所述聚酯纤维或玻璃纤维掺加量为0.3-0.4%。
5.根据权利要求1所述的一种复合路面结构,其特征在于,所述碎石封层包括碎石粒和预裹附碎石粒的橡胶沥青;
所述橡胶沥青的橡胶粉掺量为20-25%;
所述橡胶沥青的软化点不低于75℃;
所述橡胶沥青的177℃布氏黏度为3-4pa.s;
所述橡胶沥青的弹性恢复大于80%;
所述碎石粒的粒径为3-5mm或5-10mm;
所述橡胶沥青的含量为0.4%-0.5%。
6.根据权利要求1所述的一种复合路面结构,其特征在于,所述复合路面层包括母体沥青混合料和灌浆料;
所述母体沥青混合料为骨架空隙结构,空隙率为20%-25%,稳定度大于3KN,飞散损失率小于30%;
所述灌浆料包括早强型灌浆材料,3h抗压强度大于10MPa,3h抗折强度大于2.5Mpa,流动度为12-16s,初凝时间小于30min,离析率小于5%,60d体积变化率为-0.10%~+0.2%。
7.一种复合路面结构的养护方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
将养护路面铣刨至路面承载基层,在所述路面承载基层的上表面喷洒基层粘结密封层;
在所述基层粘结密封层的上表面铺筑缓冲层;
碎石封层洒布碾压成型:依次洒布橡胶沥青和碎石粒、碾压得到碎石封层;
复合路面层的铺筑:铺筑、碾压母体沥青混合料,将灌浆料喷洒至母体沥青混合料中。
8.根据权利7所述的一种复合路面结构的养护方法,其特征在于,所述养护路面的铣刨深度为7-12cm;
所述基层粘结密封层的沥青洒布量为0.5-0.6kg/m2。
9.根据权利7所述的一种复合路面结构的养护方法,其特征在于,所述缓冲层的铺筑厚度为1.0-3.0cm,压实度大于99%。
10.根据权利7所述的一种复合路面结构的养护方法,其特征在于,所述灌浆料喷洒至母体沥青混合料中的方法包括:
通过砂浆车设备将灌浆料以0.28-0.32的水灰比搅拌均匀;
使用压力泵将灌浆料均匀的喷洒至母体沥青混合料中;
检验母体沥青混合料灌满度在90%以上时,封闭交通养护2-4h。
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