[发明专利]一种折叠收放式车厢及房车

权利要求书

1.一种折叠收放式车厢，其特征在于，包括位于车辆开放式车厢左侧以及右侧两侧的两组三连板组件、两组顶部展开板组件和两组端面转动板；

在所述车辆开放式车厢的任意一侧：所述三连板组件包括自一端至另一端依次设置的第一基板，第二基板，第三基板；所述第二基板的一侧边沿与所述第一基板的侧边沿铰链连接，且所述第二基板的另一侧边沿与所述第三基板的侧边沿铰链连接；所述第一基板远离第二基板铰接处的另一侧与所述车辆开放式车厢的底端边沿铰链连接；位于所述第三基板上还设置有两块第一副板和两块第二副板；两块所述第一副板可翻转的设置在第三基板的两侧，两块所述第二副板可升降的设置在所述第三基板的中间位置处；所述车辆开放式车厢的底端边沿与所述第一基板的侧边沿连接处还设置有用于翻转所述第一基板的第一转动推动装置；

且位于所述第三基板的中间位置上还设置有窗口，且所述窗口处安装有窗体；所述窗口在第三基板的安装位置与所述第一副板在第三基板的位置相对应；所述第一副板与所述第三基板之间设置有第二转动推动装置；所述第二副板与所述第三基板之间设置有第一伸缩驱动装置；

所述第一基板的底部靠近第一基板和第二基板的连接位置处设置有第一支撑组件和吊架；所述吊架设置在第一支撑组件与所述第一基板的底部之间；所述吊架用于连接所述第一支撑组件；所述第二基板和所述第三基板之间设置有限位件，限位件用于使第二基板和第三基板两者之间的最大展开角度为90度；

所述顶部展开板组件包括第四基板和第五基板，所述第四基板的一侧边沿与所述第五基板的一侧边沿铰链连接，所述第四基板的另一侧边沿与所述车辆开放式车厢的顶端边沿铰链连接；位于所述车辆开放式车厢的顶端边沿与所述第四基板的边沿连接处设置有第三转动推动装置；位于所述第四基板和所述第五基板侧边沿连接处还设置有支架式翻转推动装置；

所述端面转动板其包括位于底部的第一端面基板和位于第一端面基板顶部的第二端面基板，两者沿着长度方向边沿绞链连接，且第一端面基板和第二端面基板之间的连接处设置有第四转动推动装置；所述第四转动推动装置用于推动第二端面基板沿着所述第一端面基板的顶部边沿翻转转动动作；且所述第一端面基板的宽度方向的侧边沿还与所述车辆开放式车厢的前端边沿或是后端边沿铰链连接。

2.如权利要求1所述的折叠收放式车厢，其特征在于，

位于所述三连板组件的底部还设置有基板支撑架；所述基板支撑架设置在第一基板和第二基板的底部；且所述基板支撑架用于对基板形成有效的底部支撑。

3.如权利要求2所述的折叠收放式车厢，其特征在于，

所述基板支撑架为多根横向支撑杆和竖向支撑杆连接形成的网格支撑架；位于所述基板支撑架上还设置有用于增强强度的连续W形连接形成加强筋；连续W形连接形成加强筋沿着所述基板支撑架的长度方向上延伸设置。

4.如权利要求3所述的折叠收放式车厢，其特征在于，

所述第三基板其在长度方向上是分体式连板；所述第三基板沿着长度方向划分成四个独立的单元板，其中位于两侧的两个单元板为端单元板，位于中间的两个单元为主单元板；其中位于两侧的两个端单元板与第一副板位置相对应，位于中间的两个主单元板与第二副板相对应；

两块所述第一副板具体通过所述第二转动推动装置可翻转的设置在端单元板的顶部；两块所述第二副板具体通过第一伸缩驱动装置可升降的设置在主单元板的顶部；

且两个中间位置的主单元板之间可拆卸连接。

5.如权利要求4所述的折叠收放式车厢，其特征在于，

所述端单元板的长度尺寸小于所述主单元板的长度尺寸；

所述端单元板的长度尺寸与所述第一副板的长度尺寸相等；所述主单元板的长度尺寸与所述第二副板的长度尺寸相等；且所述端单元板与所述第一副板完全展开后的总高度尺寸与所述主单元板与第二副板完全展开后的总高度尺寸相等。