[发明专利]一种新能源汽车电池的散热减震安装结构

说明书

本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体的公开了一种新能源汽车电池的散热减震安装结构，包括底座、安装板和外壳体，底座上表面固定设置有安装座，安装座两端固定有竖直的导向柱，安装座上方的安装板两端嵌套在导向柱上。安装板下方的导向柱上嵌套有第一弹簧，安装座内开设有安装槽，安装槽内固定安装有电机，电机的输出轴连接有转动轴,转动轴上嵌套有滑块、第二弹簧和中铰接块，中铰接块的上下表面铰接有上铰接杆和下铰接杆,安装板的上表面固设有外壳体，外壳体内嵌套有内壳体，外壳体的四周设置有若干翅片,内壳体的顶端设置有顶盖。本发明优点：结构简单，散热、减震效果好，安装方便，稳定性高，可以大大提高电池使用寿命。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体是一种新能源汽车电池的散热减震安装结构。

背景技术

随着能源的紧缺及环保标准的严格，新能源汽车的推广已经达到了相当的规模。然而，新能源汽车受制于充电技术的制约，使得推广过程中受到较大阻力。而在现有的新能源汽车上，在新能源汽车行驶过程中会产生震荡，震荡力会作用在电池上，造成电池严重损坏，影响电池的使用。同时电池在使用过程中产生大量的热，热量散不出去会大大缩短电池的使用寿命。

中国专利（公告号：CN 108550954 A,公告日：2018.09.18）公开了一种新能源汽车电池冷却结构，电池本体安装在电池壳体内，储水箱通过出水管与冷却腔体连通，冷却腔体的出水口与储水箱连通，出水管连通水泵，冷却腔体内设置温度传感器。该装置使用气缸推动冷却剂进行降温，但是结构复杂，降温成本较高，装置的减震力度不能调节。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池的散热减震安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车电池的散热减震安装结构，包括底座、安装板和外壳体。所述的底座上表面固定设置有安装座，安装座的上表面两端固定有竖直的导向柱，安装座上方的安装板两端嵌套在导向柱上，安装板可以在导向柱上滑动。导向柱的顶端固定有顶帽，顶帽起到限制安装板向上滑动的作用，避免安装板滑出导向柱。所述的安装板下方的导向柱上嵌套有第一弹簧，第一弹簧起着缓冲作用。

所述的安装座内开设有安装槽，安装槽的内固定安装有电机，电机的输出轴连接有水平的转动轴,在电机的驱动下，转动轴与电机的输出轴同轴转动。所述的转动轴的两端转动连接在安装槽内，转动轴的左右两端设置有方向相反的螺纹，并对称的嵌套有滑块,滑块可以在安装槽内水平滑动。滑块随着转动轴的转动在安装槽内左右移动。所述的滑块内侧在转动轴上嵌套有中铰接块,中铰接块可以在转动轴上自由滑动，中铰接块与滑块之间的转动轴上嵌套有第二弹簧,第二弹簧的两端连接滑块与中铰接块,中铰接块的下表面铰接在下铰接杆的上端,下铰接杆可以围绕着中铰接块转动，下铰接杆的下端铰接在下铰接块的上表面。所述的中铰接块的上表面铰接在上铰接杆的下端，上铰接杆的上端铰接在上铰接块的下表面。上铰接块固定在安装板下表面中心位置。在电机的驱动下，转动轴在安装槽内转动，使滑块在安装槽内对称移动，从而调节第二弹簧的压缩量，以此来控制减震力度。所述的安装槽底部固定安装有振动感应器,振动感应器与电机电性连接，振动感应器可以感应安装座的震动强度，从而使电机控制转动轴调节减震力度。

所述的安装板的上表面固设有外壳体，外壳体内嵌套有内壳体，内壳体内放置新能源汽车电池。外壳体与内壳体之间存在着间隙，间隙内盛放有冷却水。所述的外壳体的底部侧壁上开设有出水口，出水口上设置有阀门，打开阀门可以将外壳体与内壳体之间的冷却水排出。出水口的上方在外壳体的侧壁上开设有进水口，进水口上设置有阀门，打开阀门可以通过进水口向外壳体与内壳体之间的间隙内注水。所述的外壳体的四周设置有若干翅片,翅片伸入到外壳体与内壳体之间的间隙内，翅片的设置可以将外壳体与内壳体之间冷却水的热量排出外壳体。所述的内壳体的顶端设置有顶盖,顶盖上表面中间位置设置有把手，把手的设置便于顶盖的打开。所述的翅片、内壳体和外壳体由铝、铝铜合金、石墨、石墨烯等导热性材料制成。