[发明专利]汽车空调膨胀阀及制造工艺

说明书

本发明公开了汽车空调膨胀阀及制造工艺，包括阀体、进液管、出液管和压力箱，阀体的内部设置有腔体和气液分离腔，气液分离腔连接在腔体的上方，进液管通过腔体和气液分离腔与出液管连通，腔体内设置有导流机构，阀体的侧壁上设置有排气接口，排气接口通过输气管连接气液分离腔，输气管上设置有气液分离箱。其制造工艺包括：阀体及压力箱加工、导流机构安装、气液分离箱安装、进出液管加工、管道装夹机构安装和膨胀阀试运行。本发明可以使液体制冷剂中的气体漂浮在上部，分离后的气体经输气管进入气液分离箱，液体制冷剂阻隔在气液分离腔内，并由出液管输出，气体经排气接口输出，实现膨胀阀内的压力稳定，保证膨胀阀的正常工作。

技术领域

本发明涉及汽车空调膨胀阀及制造工艺。

背景技术

膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷的效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门的流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

液体制冷剂的比容对膨胀阀的流量影响较小，不过液体制冷剂在冷凝器中过冷度不足，由于管路的阻力，使液体制冷剂因压力下降少量蒸发而混有气泡，则膨胀阀的流量会大量下降，影响膨胀阀的正常使用。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供汽车空调膨胀阀及制造工艺的技术方案，腔体用于放置导流机构，实现对液体制冷剂的稳定输送，提高膨胀阀输送的稳定，气液分离腔可以使液体制冷剂中的气体漂浮在上部，分离后的气体经输气管进入气液分离箱，液体制冷剂阻隔在气液分离腔内，并由出液管输出，气体经排气接口输出，实现膨胀阀内的压力稳定，保证膨胀阀的正常工作，该制造工艺步骤简单，实用性强，不仅提高了膨胀阀在工作时的稳定性，减小流量差因气泡产生的波动范围，而且可以满足不同汽车空调系统的需求，延长了膨胀阀的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

汽车空调膨胀阀，包括阀体、进液管、出液管和压力箱，进液管和出液管固定连接在阀体的两侧，压力箱固定连接在阀体的顶面上，其特征在于：阀体的内部设置有腔体和气液分离腔，气液分离腔连接在腔体的上方，进液管通过腔体和气液分离腔与出液管连通，腔体内设置有导流机构，阀体的侧壁上设置有排气接口，排气接口通过输气管连接气液分离腔，输气管上设置有气液分离箱；腔体用于放置导流机构，实现对液体制冷剂的稳定输送，提高膨胀阀输送的稳定，气液分离腔可以使液体制冷剂中的气体漂浮在上部，分离后的气体经输气管进入气液分离箱，液体制冷剂阻隔在气液分离腔内，并由出液管输出，气体经排气接口输出，实现膨胀阀内的压力稳定，保证膨胀阀的正常工作。

进一步，导流机构包括阀球、锥形块、活塞和弹簧，活塞位于锥形块的下方，活塞的底部连接有螺杆，螺杆贯穿阀体的底部，阀体的底部设置有端盖，螺杆与阀体之间设置有密封圈，活塞的顶面上设置有转动块，锥形块的底面上设置有固定块，固定块通过弹簧连接转动块，阀球固定连接在锥形块的顶面中心处，当推杆带动阀球向下移动时，锥形块带动弹簧向下移动，进液管内的液体制冷剂通过腔体及锥形块进入气液分离腔，实现液体制冷剂的稳定流动，当压力箱中的压力减小时，在弹簧的作用下，推动锥形块带动阀球向上移动，螺杆可以根据空调系统的需要调节活塞的高度位置，进而调节弹簧的弹性，使其满足不同空调系统的使用要求，增大了膨胀阀的工作范围。

进一步，锥形块上均匀设置有导流孔，导流孔可以将腔体下部的液体制冷剂稳定输入腔体的上部，便于液体制冷剂的稳定流动。

进一步，压力箱的内部水平设置有膜片，膜片通过推杆连接阀球，推杆贯穿气液分离腔，压力箱的顶面上设置有导通孔，当压力箱内的压力增大时，膜片带动推杆向下移动，进而带动导流机构向下移动，实现液体制冷剂的输送，当压力箱内的压力减小时，膜片带动推杆向上移动，进而带动导流机构向上移动，减小膨胀阀内的流量。