[发明专利]用于缩比风洞的轮组件和车辆模型

说明书

本申请提供用于缩比风洞的轮组件和车辆模型。其中，该用于缩比风洞的轮组件包括：轮毂，其包括轮毂内圈和轮毂外圈，轮毂内圈和轮毂外圈接合为一体；以及胎皮，其包括搭接部和位于搭接部的边缘处的夹持部，其中，夹持部构造为夹持在轮毂内圈和轮毂外圈之间来固定就位；其中，胎皮构造为由碳纤维材料制成。本申请的用于缩比风洞的轮组件和车辆模型具有结构简单、易于制造、使用方便等优点，能够在缩比风洞中的滚动地面系统上使用来用于提供试验数据。

技术领域

本申请涉及车辆测试和试验领域。更具体而言，本申请涉及一种用于缩比风洞的轮组件，其能够满足在缩比风洞中进行车辆模型测试的需求。本申请还涉及一种包括上述轮组件的车辆模型。

背景技术

风洞广泛运用于汽车行业的空气动力学试验中。风洞可用于测试车辆的实车或1:1的油泥模型。在实际试验中，常采用40%比例的缩比风洞(40% reduced scale windtunnel)来进行车辆前期开发时风阻系数的试验。

为了尽可能真实地模拟车辆在路面上行驶时的工况，一些缩比风洞开始采用滚动地面(rolling road)系统，也即通过运动的地面来模拟车辆在路面上行驶时的状态。为了保持车辆模型与实际车辆的雷诺数大致在同一量级下，40%缩比风洞通常提供 250kph的风速。在此情况下，风洞地面的速度也达到250kph。因此，本领域中存在对于用于车辆模型的轮的持续需求，所期望的是该轮能够满足缩比风洞的测试所要求的物理性能。

发明内容

本申请一个方面的目的在于提供一种用于缩比风洞的轮组件，其能够提供变速器的轴向和径向尺寸上的压缩。本申请另一个方面的目的在于提供一种包括上述轮组件的车辆模型。

本申请的目的是通过如下技术方案实现的：

一种用于缩比风洞的轮组件，包括：

轮毂，其包括轮毂内圈和轮毂外圈，轮毂内圈和轮毂外圈接合为一体；以及

胎皮，其包括搭接部和位于搭接部的边缘处的夹持部，其中，夹持部构造为夹持在轮毂内圈和轮毂外圈之间来固定就位；

其中，胎皮构造为由碳纤维材料制成。

在上述轮组件中，可选地，夹持部与轮毂内圈和轮毂外圈之间通过胶来固定就位。

在上述轮组件中，可选地，胎皮采用多层预浸料叠加形成，并且胎皮的外周构造为具有光滑的外表面。

在上述轮组件中，可选地，预浸料具有0.2mm的厚度，并采用45度交错铺层工艺来制造。

在上述轮组件中，可选地，搭接部构造为具有2.2mm的厚度，并且夹持部构造为具有1.6mm的厚度。

在上述轮组件中，可选地，预浸料通过真空注压工艺来制造，使用上下模袋来注压成型。

在上述轮组件中，可选地，轮毂外圈和轮毂内圈构造为通过多个螺栓来接合成一体。

在上述轮组件中，可选地，轮毂外圈和轮毂内圈构造为沿胎皮的中线接合为一体，并且分别构造为一体成型的。

在上述轮组件中，可选地，轮毂外圈构造为包括多个轴承定位孔，用于与车辆模型的骨架连接。

一种车辆模型，包括上述轮组件。

本申请的用于缩比风洞的轮组件和车辆模型具有结构简单、易于制造、使用方便等优点，能够在缩比风洞中的滚动地面系统上使用来用于提供试验数据。

附图说明