[发明专利]用于缩比风洞的轮组件和车辆模型在审
| 申请号： | 201910312925.2 | 申请日： | 2019-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN111829748A | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 闫石;詹佳;尹章顺 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | G01M9/04 | 分类号： | G01M9/04;G01M9/08;G01M17/007 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 安宁;李强 |
| 地址： | 201206 上海市（*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 风洞 组件 车辆 模型 | ||
1.一种用于缩比风洞的轮组件，其特征在于，包括：
轮毂，其包括轮毂内圈和轮毂外圈，所述轮毂内圈和所述轮毂外圈接合为一体；以及
胎皮，其包括搭接部和位于所述搭接部的边缘处的夹持部，其中，所述夹持部构造为夹持在所述轮毂内圈和所述轮毂外圈之间来固定就位；
其中，所述胎皮构造为由碳纤维材料制成。
2.根据权利要求1所述的轮组件，其特征在于，所述夹持部与所述轮毂内圈和所述轮毂外圈之间通过胶来固定就位。
3.根据权利要求1所述的轮组件，其特征在于，所述胎皮采用多层预浸料叠加形成，并且所述胎皮的外周构造为具有光滑的外表面。
4.根据权利要求3所述的轮组件，其特征在于，所述预浸料具有0.2mm的厚度，并采用45度交错铺层工艺来制造。
5.根据权利要求3所述的轮组件，其特征在于，所述搭接部构造为具有2.2mm的厚度，并且所述夹持部构造为具有1.6mm的厚度。
6.根据权利要求3所述的轮组件，其特征在于，所述预浸料通过真空注压工艺来制造，使用上下模袋来注压成型。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮组件，其特征在于，所述轮毂外圈和所述轮毂内圈构造为通过多个螺栓来接合成一体。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的轮组件，其特征在于，所述轮毂外圈和所述轮毂内圈构造为沿所述胎皮的中线接合为一体，并且分别构造为一体成型的。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的轮组件，其特征在于，所述轮毂外圈构造为包括多个轴承定位孔，用于与车辆模型的骨架连接。
10.一种车辆模型，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的轮组件。
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