[发明专利]一种加氢催化剂再生及废气处理装置及方法

说明书

本发明属于化工领域，更具体公开了一种加氢催化剂再生及废气处理装置及方法，装置根据催化剂再生尾气不同阶段氧气含量不同的特点，将不同阶段的尾气排放至不同的处理系统，增强了系统的安全性，避免了将含氧废气排至火炬系统所造成的安全隐患。同时再生过程中废气、废液的密闭排放，有效降低了VOC排放，解决催化剂器内再生过程中的排放污染问题，更有利于环境保护。

技术领域

本发明属于化工领域，更具体地，涉及一种加氢催化剂再生及废气处理装置及方法。

背景技术

裂解汽油(也称为“重质裂解汽油(pygas)”)是制备乙烯和丙烯的蒸气裂解方法的液体副产物。裂解汽油是高度不饱和的烃混合物(碳范围约C5-C14)，富含二烯、烯烃和芳烃，尤其是苯，同时裂解汽油还包括含杂原子的烃，如含硫和氮的化合物。如果裂解汽油不加处理，在燃料系统中通常将其降解生产树胶和漆。为了提高裂解汽油的利用价值，使之可以用作汽油混合原料，裂解汽油必须至少部分氢化或加氢处理，将不饱和度和含杂原子的烃含量降低。

裂解汽油加氢催化剂在高温高压的操作条件下，受进料粗裂解汽油组成及性质的影响以及经过长周期运行后，催化剂的活性会大大降低，致使反应入口温度提高，催化剂床层结焦堵塞，反应器压降增大，影响裂解汽油的加氢效果以及装置的运行。工业上通常采用空气水蒸气氧化烧焦的方法对失活的裂解汽油加氢催化剂进行再生，使覆盖的活性组分暴露出来，恢复催化剂的活性。

CN207745884U公开了一种有机硫加氢转化催化剂再生的装置，该装置与目前工业装置中加氢催化剂的器内再生过程均采用加热炉对催化剂再生原料气进行加热，这样不仅导致装置投资高，且裂解汽油加氢生产过程中，催化剂一般的再生周期为4年，加热炉的利用率极低。同时在加热炉使用过程中还会产生加热炉烟气等废气，直接排放会造成环境的污染，净化后再排放也增加了生产成本。利用该装置进行催化剂再生时，需要将氮气增压至2.0MPaG后再对反应器进行吹扫预热，然后通过升温炉对低压蒸汽加热，使低压饱和蒸汽对有机硫加氢转化催化剂进行氧化再生，去除催化剂表面所覆盖的积碳，达到恢复催化剂活性的作用，其中，再生尾气经管壳式换热器降温冷却，气液分离器气液两相分离后，气相送至火炬系统，液相送至污水处理系统。但是该装置中并没有针对再生阶段不同时期不同的尾气进行分段处理，使得氧化烧焦的废气也被送至了火炬系统，存在着巨大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种加氢催化剂再生及废气处理装置及方法，该装置根据催化剂再生尾气不同阶段氧气含量不同的特点，将不同阶段的尾气排放至不同的处理系统，增强了系统的安全性，避免了将含氧废气排至火炬系统所造成的安全隐患。同时再生过程中废气、废液的密闭排放，有效降低了VOC排放，解决催化剂器内再生过程中的排放污染问题，更有利于环境保护。

为了实现上述目的，本发明一方面提供一种加氢催化剂再生及废气处理装置，该加氢催化剂再生及废气处理装置包括：再生气加热器、加氢反应器、第一阶段废气处理单元以及第二阶段废气处理单元；

其中，再生原料气进料管线依次与所述再生气加热器、加氢反应器相连；

所述加氢反应器出口分别通过第一阶段废气处理分支管线和第二阶段废气处理分支管线与第一阶段废气处理单元以及第二阶段废气处理单元相连；

所述第一阶段废气处理单元包括火炬系统，所述第一阶段废气处理分支管线上设置有第一阀门，用于控制第一阶段废气处理单元的开关；

所述第二阶段废气处理单元包括再生气冷却器、再生气分液罐，所述再生气分液罐的液相出口与污水处理系统相连，气相出口与焚烧炉相连，所述第二阶段废气处理分支管线上设置有第二阀门，用于控制第二阶段废气处理单元的开关。