[发明专利]一种集成于道路照明系统的噪声主动控制系统有效
申请号: | 201910303742.4 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN110010118B | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 王飞;尹志勇 | 申请(专利权)人: | 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所) |
主分类号: | G10K11/178 | 分类号: | G10K11/178 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聂启新 |
地址: | 214082 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 道路 照明 系统 噪声 主动 控制系统 | ||
本发明公开了一种集成于道路照明系统的噪声主动控制系统,属于道路降噪领域。该系统至少包括两个噪声主动控制路灯;第i个噪声主动控制路灯与第i+1个噪声主动控制路灯连接;第i个噪声主动控制路灯采集第i振动噪声数据,接收第i‑1振动噪声数据、第i‑1控制输出量,根据振动噪声数据和控制输出量得到噪声控制评估结果,根据噪声控制评估结果评估并调整噪声控制算法,根据第i振动噪声数据和噪声控制算法得到第i控制输出量,控制扬声器输出声波,发送第i振动噪声数据和第i控制输出量;解决了现有的道路照明系统无法进行主动消噪,道路车辆噪声控制效果不好的问题;达到了充分考虑道路照明系统的资源,提高主动控制噪声的效果。
技术领域
本发明实施例涉及道路降噪领域,特别涉及一种集成于道路照明系统的噪声主动控制系统。
背景技术
车辆在道路上行驶时会发出不同程度的噪声,车辆噪声不仅会对驾驶员、乘客及行人造成干扰,还会对居住、工作在道路两边的人的生活和工作造成困扰,比如会降低居住的住户的生活舒适度,降低工作人员的工作效率,严重的还会对人的精神造成危害。另外,在一些郊区,虽然居住和工作的人少,但是道路周边可能会饲养家禽、家畜,车辆噪声也会对家禽、家畜的正常生长、繁殖带来不利影响。
发明内容
为了解决现有技术的问题,本发明实施例提供了一种集成于道路照明系统的噪声主动控制系统。该技术方案如下:
第一方面,提供了一种集成于道路照明系统的噪声主动控制系统,其特征在于,包括至少两个噪声主动控制路灯,每个噪声主动控制路灯包括加速度传感器、控制器、传声器和扬声器;
在道路的同一侧,第i个噪声主动控制路灯与第i+1个噪声主动控制路灯连接;i为整数,i的初始值为1;
在第i个噪声主动控制路灯中,通过加速度传感器和传声器采集第i振动噪声数据,通过控制器接收第i-1个噪声主动控制路灯发送的第i-1振动噪声数据、第i-1控制输出量,通过控制器根据第i振动噪声数据、第i-1振动噪声数据和第i-1控制输出量得到噪声控制评估结果,根据噪声控制评估结果评估并调整噪声控制算法,根据第i振动噪声数据和噪声控制算法得到第i控制输出量,通过控制器根据第i控制输出量控制扬声器输出声波的幅值和频率,通过控制器向第i+1个噪声主动控制路灯发送第i振动噪声数据和第i控制输出量。
可选的,第i个噪声主动控制路灯的控制器与第i+1个噪声主动控制路灯的控制器建立无线连接或有线连接。
可选的,在每个噪声主动控制路灯中,加速度传感器位于噪声主动控制路灯的基座处,传声器和扬声器位于噪声主动控制路灯的灯管附近,控制器设置在噪声主动控制路灯的支撑结构内。
可选的,噪声控制算法为自适应前馈控制算法。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
该集成于道路照明系统的噪声主动控制系统,至少包括2个噪声主动控制路灯,每个噪声主动控制路灯包括加速度传感器、控制器、传声器和扬声器,在道路的一侧,第i个噪声主动控制路灯与第i+1个噪声主动控制路灯建立有线连接或无线连接,第i个噪声主动控制路灯采集第i振动噪声数据,接收第i-1个噪声主动控制路灯发送的第i-1振动噪声数据、第i-1控制输出量,第i个噪声主动控制器将第i-1个噪声主动控制路灯发送的数据与自身采集到的数据进行比较,以验证噪声控制效果,并根据噪声控制情况调整噪声控制算法,第i个噪声主动控制路灯根据第i振动噪声数据和噪声控制算法得到第i控制输出量,并向第i+1个噪声主动控制路灯发送第i振动噪声数据和第i控制输出量,通过分别采集车辆的振动噪声数据,利用振动在固体中的传播速度快于声音在空气中的传播速度,通过组网形成自适应前馈控系统法实现对汽车噪声的主动消噪;解决了现有的道路照明系统无法进行主动消噪,道路车辆噪声控制效果不好的问题;达到了充分考虑道路照明系统的资源,方便在设计阶段加入道路车辆噪声主动消噪或对现有的道路照明系统进行改装,提高主动控制噪声的效果。
附图说明
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