[发明专利]飞行器组件有效
申请号: | 201910301207.5 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN110397654B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | M·西拉德 | 申请(专利权)人: | 赛峰起落架系统英国有限公司 |
主分类号: | B64C25/36 | 分类号: | B64C25/36;B64C25/58;F16B33/00;F16B35/00;F16B37/12 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 茅翊忞 |
地址: | 英国格*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 组件 | ||
1.一种飞行器组件(10),包括:
钛杆(12),所述钛杆包括第一螺纹部分;
钛螺母(14),所述钛螺母包括与所述第一螺纹部分一致的第二螺纹部分,用于与其配合接合,其中所述第一螺纹部分限定阳螺纹,并且所述第二螺纹部分限定阴螺纹,使得所述钛螺母能沿着所述杆(12)以螺纹接合的方式卷绕;以及
螺纹插入部(14b),所述螺纹插入部由与钛相比不同硬度的第一金属形成,所述螺纹插入部(14b)联接到所述钛螺母(14)以限定所述第二螺纹部分,使得所述第一螺纹部分由钛形成以限定钛螺纹部分,并且所述第二螺纹部分由所述第一金属形成,其中螺母本体(14a)限定孔(B),所述插入部位于所述孔(B)内部并限定所述第二螺纹部分,其中所述钛杆(12)包括飞行器起落架轮轴。
2.根据权利要求1所述的飞行器组件,其特征在于,所述钛螺纹部分的所述螺纹通过冷锻螺纹滚压工艺形成。
3.根据权利要求1所述的飞行器组件,其特征在于,所述螺纹插入部所联接的所述钛螺母(14)的本体是所述钛螺母(14)的体积的至少80%,所述螺纹插入部所联接的所述钛杆(12)的本体分别是所述钛杆(12)的体积的至少80%。
4.根据权利要求1所述的飞行器组件,其特征在于,所述螺纹插入部(14b)限定所述第二螺纹部分。
5.根据权利要求1所述的飞行器组件,其特征在于,所述螺纹插入部(14b)包括自锁螺纹插入部。
6.根据权利要求1所述的飞行器组件,其特征在于,所述螺纹插入部(14b)由模具拉制线形成。
7.根据权利要求1所述的飞行器组件,其特征在于,所述螺纹插入部(14b)由铜镍锡合金形成,所述铜镍锡合金包含以重量计至少75%的铜和至少15%的镍以及至少5%的锡。
8.一种飞行器组件(30),包括:
钛杆(32),所述钛杆包括第一螺纹部分;
钛螺母(34),所述钛螺母包括与所述第一螺纹部分一致的第二螺纹部分,用于与其配合接合,其中所述第一和第二螺纹部分中的一个限定阳螺纹,并且所述第一和第二螺纹部分中的另一个限定阴螺纹,使得所述钛螺母能沿着所述钛杆(32)以螺纹接合的方式卷绕;以及
螺纹插入部(32b),所述螺纹插入部由与钛相比不同硬度的第一金属形成,所述螺纹插入部(32b)联接到所述钛杆(32)或所述钛螺母(34)以分别限定所述第一螺纹部分或所述第二螺纹部分,使得所述第一和第二螺纹部分中的一个由钛形成以限定钛螺纹部分,并且所述第一和第二螺纹部分中的另一个由所述第一金属形成,其中,所述钛杆(32)限定孔(B),所述第一螺纹部分在所述孔内部限定所述第二螺纹部分,并且所述钛螺母是限定所述第一螺纹部分的压紧螺母,其中,所述钛杆(32)包括飞行器起落架减震支柱的外圆筒。
9.根据权利要求8所述的飞行器组件,其特征在于,所述钛螺纹部分的所述螺纹通过冷锻螺纹滚压工艺形成。
10.根据权利要求8所述的飞行器组件,其特征在于,所述螺纹插入部(32b)联接到所述钛杆(32)。
11.一种包括一个或多个根据权利要求1至10中任一项所述的飞行器组件(10、30)的飞行器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于赛峰起落架系统英国有限公司,未经赛峰起落架系统英国有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910301207.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种导轨安装限位结构的钢索
- 下一篇:用于EME保护盖系统的锚固螺母